Audi Nuvolari poseban je automobil iz više razloga. Možda zato što ga gotovo nitko nije očekivao, možda zbog beskompromisnog dizajna nadahnutog Bauhausom, a možda i zbog činjenice da ovaj model označava prekretnicu za Audi.
Čini se da je svaki detalj Nuvolarija pažljivo osmišljen. Ipak, neki detalji mnoge ostavljaju zbunjenima. Prije svega mislimo na goleme prekidače za otvaranje poklopca spremnika goriva i uključivanje svih četiriju pokazivača smjera. Smješteni su uz donje kutove nagnutog zaslona infotainmenta i djeluju, najblaže rečeno, neobično.
Osim uobičajenih komandi na upravljaču, tipki za pokretanje i gašenje motora, tipki za odabir stupnja prijenosa te prekidača za prozore i zaključavanje vrata, riječ je o jednim od rijetkih fizičkih komandi u kabini.
Logično je da tipka za sva četiri pokazivača smjera bude lako dostupna i uočljiva. No zašto je jednako istaknuta i tipka za otvaranje poklopca spremnika goriva?
Pitali su šefa Audijeva dizajna
Novinar magazina The Drive nedavno je, tijekom Monterey Car Weeka, imao priliku izbliza pogledati Nuvolari te razgovarati s Massimom Frascellom, Audijevim glavnim kreativnim direktorom i šefom dizajna, o utjecaju koji će novi superautomobil imati na ostatak ponude marke. Naravno, jedno od prvih pitanja odnosilo se upravo na taj golemi gumb.
Frascella je zastao, značajno pogledao predstavnika za odnose s javnošću koji je prisustvovao razgovoru i nasmijao se. Kada je novinar ponovno postavio pitanje, odgovorio je prilično neodređeno.
"Mislim da se to mjesto činilo logičnim s obzirom na trenutak u kojem smo se nalazili tijekom razvoja interijera", rekao je Frascella, a zatim dodao da ne postoji "neki poseban razlog" zašto se tipka nalazi upravo ondje.
"Zanimljivo je. To nije nešto čemu osobno pridajem posebnu pažnju i zanimljivo je da ste to uopće primijetili", dodao je.
Jedna rečenica otkrila je trag
Ipak, Frascella je ostavio trag koji je vrijedilo istražiti: spomenuo je trenutak u kojem se nalazio razvoj interijera.
Nuvolari dijeli platformu i pogonski sklop s Lamborghinijem Temerario, slično kao što je nekadašnji R8 bio tehnički povezan s Gallardom i Huracanom. Osim toga, Nuvolari je od prve dizajnerske skice do završnog prototipa nastao u iznimno kratkom roku od samo 405 dana.
Novinari magazina The Drive ističu da model Temerario, iako ima potpuno drukčije uređenu unutrašnjost, ima tipku za otvaranje poklopca spremnika goriva na potpuno istom mjestu.
Na prvi pogled to nije očito. U Lamborghiniju je riječ o maloj tipki postavljenoj vodoravno na središnjoj konzoli, ispod izdignutog zaslona infotainmenta. U Audiju je ona pretvorena u veliki prekidač koji vizualno izgleda kao dio infotainment panela.
Međutim, kada se interijeri dvaju automobila stave jedan pokraj drugoga, vidi se da je položaj tipke jednak. Podudara se i položaj prekidača za sva četiri pokazivača smjera s lijeve strane.
Čini se da Audi tijekom razvoja Nuvolarija jednostavno nije imao dovoljno vremena za izmjene električnih instalacija u kabini i premještanje tih prekidača. Umjesto toga, dizajneri su se poslužili prilično domišljatim trikom kako bi što bolje prikrili činjenicu da su komande ostale na istim mjestima kao u Lamborghiniju.
Audi nije želio dodatno komentirati tu temu, pa se ne može sa stopostotnom sigurnošću tvrditi da je upravo to razlog. Ipak, prema portalu The Drive, to je najlogičnije objašnjenje.