Prošle godine u prometnim nesrećama poginulo je 239 osoba, a 48% njih nije bilo vezano pojasom, rekao je voditelj Službe prometne policije u Ravnateljstvu policije Josip Mataija, prenosi Jutarnji list.
Kaže da stvari idu nabolje, premda je pred policijom i građanima još puno posla.
"Prošla godina, u kojoj je zabilježeno 239 smrtno stradalih osoba u prometnim nesrećama, najbolja je u zadnjih 60-ak godina (ako izuzmemo pandemijsku 2020., kada je bilo 237 smrtno stradalih osoba), od kada se sustavno prate prometne nesreće, pogotovo uzme li se u obzir višekratno povećanje broja vozila, vozača i prometnih tokova", objasnio je Mataija.
U odnosu na godinu prije zabilježeno je smanjenje broja poginulih osoba za 35 osoba ili 12.8%, smanjenje broja lakše ozlijeđenih za 70 ili 0.6%, ali i povećanje broja teško ozlijeđenih za 49 ili 1.5%.
Kao daleko najveći uzrok stradavanja naveo je neprimjerenu brzinu.
"Muškarci su glavni uzročnici prometnih nesreća. Od 206 osoba koje su prouzročile prometnu nesreću s poginulim osobama, njih 92% su muškarci. Kad je riječ o korištenju sigurnosnog pojasa kod vozača i putnika u osobnim vozilima, čak 48% smrtno stradalih nije ga koristilo. Od toga 84 osobe smrtno su stradale u osobnim vozilima starijima od 12 godina", rekao je Mataija.
I ranijih godina oko 50% poginulih nije bilo vezano sigurnosnim pojasom.
"Vjerojatnost smrtnog stradavanja u prometnoj nesreći je i do deset puta veća kod nekorištenja sigurnosnog pojasa. Iako se može naći iznimno rijetkih slučajeva u kojima osoba koja nije bila vezana možda prođe bolje u nesreći, na primjer izbjegavši provaliju ili slično, takvi su scenariji toliko rijetki da ne bi smjeli biti opravdanje za nevezanje sigurnosnog pojasa. Uz to, zabluda je vjerovati da zračni jastuk u vozilu može zamijeniti upotrebu pojasa.
Naime, zračni jastuk spašava zajedno sa sigurnosnim pojasom i dizajniran je tako da glava i gornji dio tijela završavaju na njemu, ali ako osoba nije vezana sigurnosnim pojasom, zračni jastuk gubi svoju funkciju, dok se u nekim automobilima isključuje ako osoba nije prikladno vezana", rekao je Juraj Vertlberg, mag. ing. traff. sa Zavoda za prometno planiranje Fakulteta prometnih znanosti, za Poslovni.hr.
MUP u svojoj kampanji navodi da je problem vrlo rijetkog korištenja sigurnosnih pojasa na stražnjim sjedalima osobnih automobila, ali i u teretnim vozilima te autobusima sveprisutan. Iako je nekorištenje sigurnosnog pojasa prekršaj iz tzv. skupine "četiri glavne ubojice u prometu", vozači i putnici često koriste razne isprike za nekorištenje sigurnosnog pojasa.
Iako su vozači često uvjereni u vlastite vozačke vještine te smatraju da se njima prometna nesreća uopće ne može dogoditi, statistika prometnih nesreća pokazuje drugačije.
Od ukupno 275 smrtno stradalih osoba u prometnim nesrećama tijekom 2022. godine u osobnim automobilima poginule su 143 osobe, od kojih 74 osobe ili 51.7% nisu koristile sigurnosni pojas. Istraživanja pokazuju da sigurnosni pojas smanjuje rizik od ozbiljnijih ozljeda i smrti prilikom prometne nesreće za čak 50%.
Prilikom prometne nesreće nekorištenje sigurnosnog pojasa može dovesti do ispadanja osobe iz vozila ili pod vozilo koje se prevrće, izlijetanja kroz vjetrobranska stakla i prozore automobila, snažnog kretanja unutar vozila uslijed inercije te udaranja u druge putnike u vozilu.
Upravo korištenje sigurnosnog pojasa ne samo da štiti od ispadanja putnika iz vozila nego i od samoozljeđivanja te ozljeđivanja svih ostalih osoba u vozilu.
Vozači, ali i suputnici u osobnim automobilima često misle da u vožnji na gradskim prometnicama pri nižim brzinama te na kratkim relacijama nema potrebe za korištenjem sigurnosnog pojasa.
Vožnju u takvim uvjetima smatraju predvidljivom, a nekorištenje sigurnosnog pojasa "bezopasnim nevezivanjem". Međutim, sila udara pri brzini od 50 km/h usporediva je sili udara prilikom pada s trećeg kata zgrade.
Ne treba se vezati zbog policije i kazne, već zbog vlastite sigurnosti i sigurnosti svih ostalih osoba u vozilu. Osim toga, većina vozača i putnika uvjerena je kako se zakonska obveza korištenja sigurnosnog pojasa odnosi samo na vožnju na prednjim sjedalima motornih vozila.
Međutim, prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, korištenje sigurnosnog pojasa obvezno je prilikom vožnje na svim sjedalima koja imaju ugrađen sigurnosni pojas. Obveza se, prema tome, odnosi i na prednja i na zadnja sjedala u svim motornim vozilima, kako u osobnim automobilima tako i u teretnim vozilima te autobusima međugradskih linija.
Također, navedeni zakon propisuje i pravilan prijevoz djece, pri čemu se djeca niža od 150 cm u vozilima moraju prevoziti smještena u posebnoj sjedalici/postolju koja je za vozilo pričvršćena sigurnosnim pojasom ili posebnim kopčama. Izuzetak su djeca niža od 150 cm, a visoka barem 135 cm, koja ne trebaju biti smještena u sigurnosnoj sjedalici/postolju, ali se tada smiju prevoziti isključivo na stražnjim sjedalima i moraju biti vezana sigurnosnim pojasom.
Vozača i svaku drugu osobu koja postupi suprotno navedenim obvezama kaznit će se za prekršaj novčanom kaznom u iznosu od 130 eura.