MERCEDES-AMG proširio je ponudu svoje električne GT limuzine s novim osnovnim modelom. Izvedba GT 53 nudi prepoznatljiv dizajn i solidne performanse po osjetno nižoj cijeni u odnosu na snažnije verzije, a cilja na kupce kojima nisu potrebne performanse superautomobila. Novi model pozicioniran je kao izravan konkurent Porsche Taycanu 4S.
Dva motora i 544 KS
Novi Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe smješten je u ponudi ispod modela GT 55 i GT 63. Umjesto tri elektromotora, koristi dva, što mu omogućuje nižu cijenu i veći doseg. Dok se verzije 55 i 63 natječu s najjačim izvedbama Porsche Taycana Turbo, umjereniji model 53 s dva motora konkurira Taycanu 4S.
Ukupna snaga sustava je 544 KS (400 kW), a okretni moment iznosi 800 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 3,9 sekundi, odnosno 3,5 sekundi uz korištenje funkcije za brzi start. Iako je to osjetno sporije od modela 63, kojem do stotke trebaju samo 2,4 sekunde, performanse su i dalje uvjerljive.
GT 53 zadržao je pogon na sve kotače, sustav raspodjele okretnog momenta i prilagodljivi zračni ovjes koji imaju i snažniji modeli. Najveća brzina ograničena je na 230 km/h, a s opcionalnim paketom AMG Driver’s raste na 250 km/h.
Doseg veći od 800 kilometara
Baterija je ostala ista kao u jačim modelima, s iskoristivim kapacitetom od 106 kWh i arhitekturom od 800 volti. Uklanjanjem trećeg motora poboljšana je učinkovitost, pa službeni doseg prema WLTP ciklusu iznosi 809 kilometara, dok modeli 55 i 63 s jednim punjenjem prelaze oko 700 kilometara.
Maksimalna snaga punjenja na DC punjačima iznosi 600 kW. Mercedes navodi da je u idealnim uvjetima na odgovarajućem punjaču moguće dobiti 534 kilometra dosega za samo 10 minuta punjenja.
Simulirani zvuk i poznata unutrašnjost
Značajna razlika u odnosu na jače modele je u zvuku. Umjesto simuliranog V8 zvuka, GT 53 oponaša zvučnu kulisu AMG-ovog rednog šesterocilindarskog turbo motora. U Mercedesu kažu da su detaljno snimili pravi motor i zatim digitalno rekreirali njegov zvuk. Automobil zadržava i simulirane promjene stupnjeva prijenosa, a vozači mogu ručno mijenjati brzine pomoću polugica iza upravljača.
Unutrašnjost je gotovo identična onoj u modelima GT 55 i 63. Opremljena je središnjim zaslonom od 14 inča, sportskim sjedalima i sustavom AMG Response Control, koji omogućuje prilagodbu odziva pogona neovisno o načinu vožnje. Kao opcija dostupan je i zaslon za suvozača.
Pristupačnija cijena
Dok najsnažniji GT 63 s cijenom od 196.350 eura ostaje najatraktivniji model, njegova je cijena iznimno visoka. Ni model GT 55 s cijenom od 154.700 eura nije znatno povoljniji. Pričamo o cijenama u Njemačkoj. Predstavljeni osnovni GT 53 u konfiguratoru je vaš za 115.430 eura. Cijenom je pozicioniran i povoljnije od konkurentnog Taycana 4S, koji košta 122.000 eura.