Kao što se očekivalo, Toyota je zadržala prednost ispred Volkswagena i time osvojila titulu najprodavanije automobilske marke u svijetu.
Toyota je još 2020. godine preuzela titulu najvećeg svjetskog proizvođača automobila i od tada je nije ispustila. Prošle godine prednost je bila posebno izražena. Iako potpuni godišnji rezultati za 2025. još nisu objavljeni, japanski automobilski div već sada ima razloga za slavlje. Volkswagen grupa objavila je ovoga tjedna da je prošle godine globalno isporučila 8,98 milijuna vozila, što je manje od Toyotine ukupne prodaje u razdoblju od siječnja do studenoga.
U prvih jedanaest mjeseci 2025. Toyota je zajedno sa svojim podružnicama Lexus, Daihatsu i Hino prodala ukupno 10.327.976 vozila, što predstavlja rast od 4,8 posto u odnosu na isto razdoblje 2024. godine. Podaci za prosinac uskoro bi trebali biti objavljeni, a očekuje se da će dodatno povećati razliku između tržišnog lidera i njegova njemačkog konkurenta.
Volkswagenova grupa u 2025. zabilježila je pad prodaje od 0,5 posto. Središnja marka Volkswagen pala je za 1,4 posto, na 4,73 milijuna prodanih vozila, dok je Audi zabilježio pad od 2,9 posto, na ukupno 1.623.551 isporučeni automobil.
Toyota u novu godinu ulazi s velikim optimizmom. U pripremi su novi Hilux i cjenovno pristupačniji Land Cruiser FJ, dok će 2026. biti prva puna prodajna godina šeste generacije modela RAV4. Ponudu će dodatno proširiti i povoljniji sestrinski model Wildlander, namijenjen kineskom tržištu.
Ni Volkswagen ne miruje. Grupa priprema lansiranje modela ID. Polo kao novog ulaznog električnog automobila u Europi, s početnom cijenom ispod 25.000 eura, čime želi privući nove kupce. U tom važnom tržišnom segmentu do kraja godine trebala bi stići i crossover verzija. Veći modeli ID.3 i ID.4 očekuju novi redizajn, a ovoga je tjedna predstavljen i ID. Era 9X, prvo vozilo marke s produživačem dosega. Potonji model namijenjen je kineskom tržištu.
Dok se Toyota i Volkswagenova grupa bore za vrh svjetske ljestvice, Hyundai i Kia nastavljaju jačati svoju globalnu prisutnost. Južnokorejski dvojac povećao je prodaju za 0,6 posto u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši ukupno 7,27 milijuna prodanih vozila, čime su osigurali treće mjesto. Njihov cilj za 2026. postavljen je na 7,51 milijun prodanih automobila.
Na četvrto mjesto probio se Stellantis, ogroman koncern koji ima podijeljen uspjeh. Naime, dok neke marke bilježe uzlet, neke su pred gašenjem. Na petom mjestu nalazi se još jedan koncern, Renault-Nissan alijansa.