BMW nastavlja s proizvodnjom velikih motora unatoč strožim normama

BMW će nastaviti s proizvodnjom svojih velikih motora s unutarnjim izgaranjem unatoč sve strožim propisima o emisijama. Redni šesterocilindrični motori i V8 motori ostat će u ponudi, kao i V12 pogonski sklop rezerviran za Rolls-Royce.

Usklađenost s budućim normama

Iako se stroži propisi o emisijama, posebice nadolazeća norma Euro 7 u Europskoj uniji, smatraju velikim izazovom za proizvođače, BMW je poduzeo korake kako bi osigurao opstanak svojih većih motora. U intervjuu za Autocar, glavni tehnološki direktor tvrtke, Joachim Post, objasnio je da su motori sljedeće generacije od početka projektirani kako bi zadovoljili zahtjevnije uvjete.

"Možemo ispuniti Euro 7 uz određene optimizacije u ispušnom sustavu - s komponentama poput katalizatora - stoga imamo veliku prednost u tome što Euro 7 za nas ne predstavlja tako visoko ulaganje", izjavio je Post.

Budućnost V12 motora

Osim rednih šestaka i V8 motora, u proizvodnji ostaje i V12, koji je ekskluzivan za marku Rolls-Royce otkako je BMW 2022. godine prestao s prodajom svog posljednjeg dvanaestocilindričnog modela, M760i Final Edition. Post je natuknuo da će sljedeća generacija BMW-ovih proizvoda sadržavati V12, no nije pojasnio odnosi li se to isključivo na Rolls-Royce ili i na modele marke BMW.

Ukoliko bi se 6,75-litreni twin-turbo sklop našao izvan modela iz Goodwooda, mogao bi se uklopiti u novu podmarku BMW Alpina, koja je pozicionirana iznad standardnih BMW modela kao konkurent Mercedes-Maybachu. Ipak, službene potvrde još nema te bi motor "N74" mogao ostati rezerviran za Rolls-Royceove modele Ghost, Cullinan i Phantom.

Opstanak benzinaca u M odjelu

Iako je za 2027. godinu najavljen potpuno električni M3, BMW planira i benzinsku verziju. Očekuje se da će stići otprilike godinu dana nakon električnog modela, nudeći kupcima izbor. Model s motorom s unutarnjim izgaranjem koristit će ažuriranu verziju 3,0-litrenog rednog šesterocilindričnog twin-turbo motora "S58", vjerojatno s blagom hibridnom tehnologijom radi usklađivanja s propisima EU-a.

Post je također sugerirao da bi i M4 mogao dobiti još jednu generaciju. Životni ciklus trenutnog modela navodno je produžen do sredine 2029. godine, što znači da zamjena ne bi stigla prije 2030.