ŽUTI farovi često se povezuju s europskim automobilima, osobito onima proizvedenim do kasnih 1990-ih. Bili su karakteristični za francuske, ali i mnoge druge europske automobile do prije tridesetak godina. Hoće li se vratiti ili je to unaprijed izgubljena bitka?

Renault je, evocirajući prošla vremena, nedavno na konceptima Fl4wer Power i R17 Restomod predstavio mogućnost povratka žutih farova. Ovaj Renaultov potez može se promatrati kao još jedna nostalgična inicijativa, no otvara pitanje – mogu li žuti farovi ponovno postati stvarnost, piše Klix.ba.

Fl4wer Power – spoj prošlosti i budućnosti

Fl4wer Power nije samo omaž prošlosti, već bi mogao označiti i novi trend u dizajnu automobila, sličan aktualnim osvijetljenim rešetkama ili povezanim LED trakama na stražnjim dijelovima modernih vozila. Svojim žutim farovima ovaj konceptni automobil vraća nas u šezdesete godine i hipi kulturu, modernizirajući legendarni Renault 4, simbol slobode i jednostavnosti.

Povijesna važnost žutih svjetala

Žuti farovi duboko su ukorijenjeni u povijest francuskih automobila. Između 1937. i 1992. godine, sva vozila registrirana u Francuskoj morala su imati žute farove – što je bio jedinstveni nacionalni standard. Prvotno su uvedeni na zahtjev vojnih vlasti kako bi se francuska vozila razlikovala od neprijateljskih tijekom potencijalnih ratnih situacija.

Tehnički gledano, žuti farovi imali su prednosti u lošim vremenskim uvjetima poput magle i kiše, smanjujući odsjaj. Njihova nijansa omogućavala je vozačima da noću ili u lošim uvjetima smanje umor očiju. Zbog toga su trkaći automobili često koristili žuta svjetla tijekom utrka izdržljivosti.

Međutim praktičnost žutih farova kasnije je dovedena u pitanje, a Francuska je 1993. godine među posljednjima prihvatila bijele farove, usklađujući se s europskim standardima. Danas su žuti farovi dozvoljeni samo na starijim automobilima u pojedinim zemljama, poput Francuske i Italije.

Moderna tehnologija i novi pokušaji

Čak i BMW istražuje mogućnosti povratka selektivne žute boje, uključujući je u model M8 Gran Coupe. Žuta dnevna svjetla poboljšavaju vidljivost u lošim vremenskim uvjetima, poput kiše, snijega i magle, smanjujući opasni odsjaj. Za razliku od tradicionalnih bijelih svjetala, žuta nijansa pomaže vozačima da izbjegnu nesreće u takvim uvjetima.

Iako mnoga pravila ograničavaju dodatna svjetla kako bi se izbjeglo ometanje drugih vozača, BMW je uključio žutu boju samo u dnevna svjetla, poštujući važeće standarde. Noću vozači i dalje koriste bijela svjetla, čime se izbjegava sukob sa zakonskim propisima.

Budućnost žutih farova

Iako povratak žutih farova u masovnu proizvodnju nije izgledan zbog stroge europske regulative, Renault koristi nostalgiju i retro estetiku kako bi privukao pažnju. Žuti farovi vjerojatno će se pojaviti samo na limitiranim serijama ili konceptnim automobilima, podsjećajući na bogatu automobilsku povijest.

Renault pritom vjerojatno neće tražiti izmjene europskih pravila, prema kojima su automobili homologirani nakon 31. srpnja 2016. obvezni koristiti bijele farove, dok je za maglenke i dalje dopušten izbor između bijele i žute boje.

Na kraju, moderni LED sustavi već sada otklanjaju mnoge nedostatke koji su se pripisivali žutim farovima, čineći ih relikvijom prošlosti, ali i simbolom dizajnerske nostalgije.