MERCEDES-BENZ je predstavio obnovljenu izvedbu svoje najluksuznije limuzine, Mercedes-Maybach S-klase. Iako donosi niz poboljšanja, najznačajnija vijest za europske kupce je ukidanje prestižnog V12 motora, koji je bio jedinstvena značajka najprestižnije izvedbe S 680. Unatoč tome što Mercedes govori o "novoj dimenziji ekskluzivnosti i udobnosti", ovo je ipak detalj koji označava novi smjer kretanja ultra luksuzne klase vozila.

Kraj za V12 u Europi

U luksuznoj klasi faktor prestiža ne smije se podcijeniti. Nakon što je dvanaestcilindrični motor u S-klasi ukinut još s predstavljanjem generacije 223, osim u blindiranoj izvedbi S 680 Guard, monumentalni agregat u Maybachu S 680 postao je njegova jedinstvena značajka unutar cijelog koncerna. S redizajnom, taj motor nestaje s europskog tržišta. Umjesto njega, Mercedes-Maybach S 680 sada pokreće dorađeni V8-biturbo motor (M 177 evo), dodatno usavršen za ovaj model.

Galerija

Dvije dodatne osovine za uravnoteženje trebale bi osigurati iznimnu mirnoću rada. S 612 KS, V8 je jednako snažan kao i 6,0-litreni V12, pa se u pogledu performansi ne očekuju kompromisi. Ipak, kod Maybacha se ne radi prvenstveno o performansama, već o luksuzu, udobnosti i osjećaju da posjedujete ono najbolje.

Za europske kupce V8-biturbo odsad je vrhunac ponude, dok će kupci na drugim tržištima svoj Maybach S 680 i dalje moći dobiti s V12 motorom. Na pitanje hoće li se dvanaestcilindraš ikada vratiti u europsku ponudu, iz Mercedesa nisu dali konačan odgovor. Također nisu otkrili dosadašnji omjer prodaje između V8 i V12 modela. Treba napomenuti da ukidanje V12 motora u Europi nije bila dobrovoljna odluka Mercedesa.

Novi vanjski detalji

Osim promjene ispod poklopca motora, Maybach preuzima većinu novosti s redizajnirane S-klase. Još veća kromirana maska hladnjaka jasno ga razlikuje od standardnog modela, a po prvi put su i maska i Maybachov amblem osvijetljeni.

Osvijetljena Mercedesova zvijezda rezervirana je samo za neka tržišta, među kojima nije Njemačka. Brojni mali Maybach logotipi u usisnicima zraka su kromirani, a prednja svjetla sa zvjezdanom grafikom imaju suptilne naglaske u ružičasto-zlatnoj boji.

U ponudi su i dva nova dizajna naplataka, uključujući polirane višekrake kotače od 20 inča, a svi dolaze sa samonivelirajućim poklopcima glavčine. U bočne pragove integrirani su projektori koji na tlo ispisuju natpis "Maybach", dok je i logotip na C-stupu sada osvijetljen, no ni ta opcija nije dostupna na svim europskim tržištima.

Stražnja svjetla s tri zvijezde sa svake strane poznata su s redizajna S-klase. Za one koji ne vole krom, u programu ostaje paket "Night Series".

Unutrašnjost s još više luksuza

U unutrašnjosti, Maybach paralelno sa S-klasom dobiva novi kokpit sa serijskim zaslonom Superscreen, zbog čega je redizajnirana i armaturna ploča. Ističu se novi, kvalitetniji ukrasni elementi i dodatne mogućnosti personalizacije. Po prvi je put dostupan i interijer bez kože, koji se sastoji od lana i recikliranog poliestera. Ipak, u Maybachu je težište tradicionalno na stražnjim sjedalima.

Iznimno dugačka vrata zatvaraju se pritiskom na gumb na stropu, a putnike okružuje koža, poput nove boje "Beech Brown". Kožom su presvučeni čak i poklopci zvučnika, a mnogi od tih detalja izrađuju se ručno u manufakturi. Ekrani stražnjeg infotainment sustava sada su veći, a dosadašnji tablet zamijenjen je s dva daljinska upravljača.

Modeli i narudžbe

Narudžbe za obnovljenu Mercedes-Maybach S-klasu otvorene su na prvim europskim tržištima. Dostupni su modeli S 580 4Matic i S 680 4Matic, dok je na odabranim tržištima u ponudi i plug-in hibrid sa šest cilindara. Mercedes još nije objavio cijene.

U prethodnoj izvedbi, model s V8 motorom startao je od 184.301 eura u Njemačkoj, dok je za V12 trebalo izdvojiti 239.439 eura. Završni dojam ostavlja raskošna dvobojna karoserija u kombinaciji "Opalithweiß bright/Verdesilber Metallic", koja potvrđuje da Maybach i dalje vizualno ostavlja snažan i prepoznatljiv nastup.