FERRARI je na pragu povijesnog trenutka. Danas, 25. svibnja, nešto iza 22:00 sata bit će predstavljen prvi potpuno električni automobil iz Maranella, model čije je stvaranje najavljeno prije nekoliko godina.
Što se zna o prvom električnom Ferrariju
Novi model nazvan je "Luce", što na talijanskom znači "svjetlo", a postat će drugi Ferrarijev automobil s četverim vratima, nakon modela Purosangue. Međutim, za razliku od Purosanguea, koji je SUV s atmosferskim V12 motorom, Luce će biti elegantni, niski grand tourer. Pokretat će ga četiri električna motora razvijena unutar same tvrtke.
Performanse i specifikacije
Ferrari je uoči današnjeg otkrivanja već podijelio nekoliko ključnih tehničkih specifikacija. Očekuje se da će ukupna snaga premašiti 986 konjskih snaga, a četiri motora napajat će se iz baterijskog paketa bruto kapaciteta 122 kWh. Luce bi trebao ubrzavati od 0 do 100 km/h za samo dvije i pol sekunde, dok će mu najveća brzina biti 310 km/h.
Doseg s jednim punjenjem prema WLTP ciklusu iznosit će 530 kilometara, iako se prema realističnijem EPA testu očekuje doseg ispod 485 kilometara. Vlasnici neće provoditi puno vremena na punionicama, budući da će se Luce moći puniti snagom do 350 kW. Očekivano, bit će to i najteži automobil koji je tvrtka ikad proizvela, s procijenjenom masom od 2300 kilograma i rasporedom težine od 47:53 između prednje i stražnje osovine.
Interijer u suradnji s bivšim dizajnerom Applea
Dok vanjski izgled ostaje potpuna misterija, Ferrari je otkrio neke tajne unutrašnjosti. Luce se oblikuje kao zanimljiv spoj analognog i digitalnog, što je rezultat suradnje s tvrtkom LoveFrom. Riječ je o kreativnom kolektivu koji je osnovao Sir Jony Ive, bivši šef dizajna u Appleu, a koji je Talijanima pomogao razviti potpuno nove prekidače koji podsjećaju na zlatno doba fizičkih kontrola.
Ipak, u današnje vrijeme zasloni su neizbježni. Luce će imati digitalnu instrumentnu ploču montiranu na stupu upravljača, zaslon osjetljiv na dodir okrenut prema vozaču te stražnji zaslon koji putnicima omogućuje podešavanje postavki klime. Baš kao i sprijeda, putnici straga također će dobiti nekoliko fizičkih gumba, umjesto da se oslanjaju isključivo na zaslon osjetljiv na dodir.
Cijena i budućnost Ferrarijevih motora
Još uvijek se mnogo toga ne zna o modelu Luce, a cijena je jedna od najvećih nepoznanica. Bloomberg je nedavno objavio da će početna cijena iznositi oko 550.000 eura, što je otprilike 10 posto više nego što je ranije sugerirao Reuters. Pretpostavlja se da se radi o cijeni u Italiji, gdje PDV iznosi 22 posto.
Bez obzira na cijenu, Ferrari je već poručio da kupce zainteresirane za njegove posebne automobile malih serija neće prisiljavati da kupe električno vozilo kako bi osigurali mjesto na listi. Luce će se sastavljati u novoj, namjenskoj tvornici unutar kompleksa u Maranellu.
Dolazak modela Luce ne predstavlja početak kraja za motore s unutarnjim izgaranjem. Do kraja desetljeća, Ferrari predviđa da će 40 posto njegovih modela i dalje koristiti benzinske pogone, dok će još 40 posto biti hibridi. Očekuje se da će električna vozila činiti preostalih 20 posto. Drugim riječima, motori V6, V8, pa čak i V12 ostaju u ponudi.
Električni Ferrari kao nužnost
Iako se ideja električnog Ferrarija možda ne sviđa tradicionalistima, u stvarnom svijetu Luce je nužnost. Čak se i egzotična talijanska marka mora prilagođavati sve strožim propisima o emisijama, a plug-in hibridi sami po sebi više nisu dovoljni. Razvoj električnih vozila omogućuje Ferrariju da nastavi prodavati automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, poput onih s V12 motorom, jer hibridni i električni modeli pomažu u smanjenju ukupnog ugljičnog otiska cijele game.
Istovremeno, sama ideja električnog Ferrarija je intrigantna. Iako će biti električan, Luce neće biti potpuno tih, jer Ferrari obećava "autentične" zvukove ugrađene u iskustvo vožnje. Za što bolji doživljaj, bit će dostupno pet razina snage, iako je tvrtka isključila mogućnost simuliranih promjena brzina.