JAGUAROVO obećanje o potpuno električnoj budućnosti još se nije ostvarilo u vidu automobila dostupnih za kupnju. Tvrtka trenutačno ne prodaje nijedno vozilo jer je zaustavila proizvodnju svih modela prethodne generacije, kako onih s benzinskim motorima tako i električnih.
Jedan od sad već bivših čelnika marke otkrio je da su u razvoju, prije nego što su naglo otkazani, bili nasljednici limuzina XJ i XF te SUV-a F-Pace i sportskog F-Typea.
Ian Callum, koji je dva desetljeća bio direktor dizajna u Jaguaru, u podcastu *Road to Success* otkrio je detalje o ukinutim projektima. Potvrdio je da je nova generacija električnog XJ-a bila "gotovo dovršena" prije nego što je donesena odluka da se "sve zaustavi kako bi se krenulo ispočetka".
Callum je dodao kako se radilo i na nasljedniku manje limuzine XF, koja se trebala natjecati s BMW-om serije 5, Mercedesom E-klase i Audijem A6. U pripremi je bila i druga generacija najprodavanijeg modela, SUV-a F-Pace. Ipak, najzanimljiviji od otkazanih automobila bio je novi F-Type, koji nažalost nikada nije ugledao svjetlo dana. "Svi su ti modeli bili u planu i na svima se radilo", izjavio je Callum.
Umjesto navedenih modela, Jaguar sve karte polaže na radikalno stilizirani električni grand tourer, poznat pod konceptnim nazivom Type 00. Ovim potezom tvrtka se želi pozicionirati u viši tržišni segment, gdje joj cilj više nisu BMW, Mercedes i Audi, već Bentley.
Proizvodna verzija modela Type 00 trebala bi biti predstavljena ovog ljeta, a narudžbe se očekuju najesen, s početkom isporuka početkom 2027. godine. Očekuje se da će cijena premašiti 100.000 dolara. Do kraja 2027. trebao bi uslijediti i SUV model, koji će također biti isključivo električni, čime je tvrtka u vlasništvu Tata Motorsa demantirala glasine o hibridnim pogonima.
Jaguarova strategija u suprotnosti je s trendovima u industriji, gdje većina proizvođača automobila usporava s ambicioznim električnim planovima te se okreće hibridima, pa čak i modelima s isključivo benzinskim motorima. Riječ je o golemom riziku, a sama tvrtka priznala je da se oko 85 posto postojećih kupaca vjerojatno neće odlučiti za kupnju novog, znatno skupljeg električnog GT-a.
Zbog toga su neki trgovci izrazili zabrinutost. Jedan od njih je u anonimnoj izjavi za njemački poslovni list *Automobilwoche* čak izjavio da "za marku više ne postoji poslovna računica". Iako nisu svi prodajni predstavnici negativni prema novom smjeru, ima i takvih optimista.