Renault Clio nove generacije stigao je i odmah prikupio brojne pohvale. Jedina stvar koja nedostaje je RS Williams.
Ljubitelji Renaulta i hot hatch modela rado se prisjećaju vremena kada je ova marka u ponudi imala uzbudljive sportske kompakte. Od legendarnog Clija Williams pa sve do Clija R.S., koji je u posljednjoj verziji razvijao 220 KS. No, u kolovozu 2018., istodobno s dolaskom četvrte generacije Clija, Renault je zatvorio poglavlje snažnih benzinskih izvedbi. Otprilike ista priča vrijedila je i za veći Megane, a njegovim gašenjem jedina sportska ponuda ostala je vezana za Alpine.
Danas oni koji žele mali, ali snažan automobil iz Renaultove grupacije mogu birati između potpuno električnog Alpine A290 s do 218 KS ili jednog od samo 1.980 iznimno skupih primjeraka modela Renault 5 Turbo 3E s čak 540 KS. Ipak, dizajner poznat kao davidbaylisdesign na Instagramu odlučio je provući novi Clio kroz program za grafičku obradu. Rezultat je vrlo privlačna kombinacija Clija Williams i Clija R.S.
Takav Renault Clio RS Williams danas bi na tržištu bio gotovo poput jednoroga. Toyota GR Yaris, Volkswagen Polo GTI, koji je vjerojatno pred gašenjem, te Mini John Cooper Works jedini su preostali hot hatch modeli s klasičnim motorima s unutarnjim izgaranjem.
Novi Clio u najprestižnijoj izvedbi zamišljen je kao čisti sportski automobil bez ikakvog oblika elektrifikacije. Prema opisu, pokreće ga dvolitreni turbobenzinski motor s 300 KS, uparen s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Osim toga, automobil je zamišljen s pogonom na prednje kotače i masom manjom od 1.500 kilograma.
Već na prvi pogled render otkriva prednji kraj koji se snažno razlikuje od serijskog Clija. Tu su znatno veći usisi zraka, poseban branik i zatamnjena prednja svjetla. Tamnoplavo-ljubičasta boja karoserije i brončani naplatci izravna su posveta Cliju Williams iz 1990-ih. Bočni stražnji usisi zraka podsjećaju na legendarni Clio V6 sa središnje smještenim motorom, dok su bočni pragovi posebno upečatljivi. Ni stražnji dio ne ostaje nezapažen. Fiksni stražnji spojler, izražen difuzor i dva velika okrugla ispušna topa čine ovaj automobil izuzetno poželjnim.
Nažalost, stvarnost je potpuno drukčija. Renault trenutačno ne planira supersnažni Clio s motorom s unutarnjim izgaranjem. Strogi propisi o prosječnim emisijama u floti to jednostavno ne dopuštaju, a RS odjel, nekadašnji Renault Sport, već se odavno povukao iz razvoja cestovnih automobila.
Zbog toga ostaje samo lijepa uspomena na originalni Clio Williams, model koji je doživio neočekivan uspjeh. Renault je u početku planirao proizvesti samo 4.500 primjeraka, no na kraju je s proizvodnih traka sišlo više od 12.000 automobila. Danas je taj automobil pravi klasik i vrlo poželjan ulov među kolekcionarima.