Nekada su zvijezda, lav ili munja bili dovoljni da se marka automobila prepozna već izdaleka.
No posljednjih godina i automobilski logotipi doživljavaju velike promjene. Proizvođači su ih najprije masovno pojednostavljivali, napuštajući trodimenzionalne i kromirane znakove u korist ravnih 2D verzija prilagođenih digitalnom dobu, a sada se pojavljuje novi trend, sam logotip sve češće ustupa mjesto ispisanom nazivu marke.
Kako piše portal "Motor1", nije riječ samo o marketinškom trendu. Natpisi poput PORSCHE, ŠKODA ili VOLVO sve više postaju pravi dizajnerski elementi, jednako važni kao svjetla, linije karoserije ili oblik stražnjeg dijela.
Škoda je jedan od najboljih primjera
Novi Škoda Elroq jasno pokazuje koliko se pristup promijenio. Klasični amblem zamijenjen je natpisom marke i sprijeda i straga, a takvo je rješenje postalo važan dio Škodina novog dizajnerskog jezika "Modern Solid".
Veliki natpis zauzima mnogo više prostora od tradicionalnog znaka, pa dizajneri njime mogu dodatno naglasiti širinu automobila. Može pratiti svjetlosnu traku, povezivati stražnja svjetla ili jednostavno razbiti veliku čistu površinu vrata prtljažnika.
Porsche i Volvo to rade desetljećima
Ideja zapravo nije nova. Porsche već desetljećima ispisuje svoje ime na stražnjem dijelu modela 911, a Volvo također dugo koristi velika, razmaknuta slova na stražnjem dijelu svojih automobila.
Razlika je u tome što je danas takav pristup postao mnogo rašireniji.
Lancia i DS Automobiles također koriste naziv marke kao dio dizajna. Pritom proizvođači pažljivo biraju oblik slova, njihove proporcije i razmak. Natpis više nije nešto što se na kraju razvoja jednostavno zalijepi na automobil, nego se o njemu razmišlja već tijekom njegova oblikovanja.
Čak se i slova dizajniraju poput svjetala
Tipografija je oduvijek bila važan dio identiteta automobilskih marki, ali uglavnom u reklamama, katalozima i logotipima. Sada se sve više seli izravno na automobil.
Slova se zato oblikuju s istom pažnjom kao prednja i stražnja svjetla, naplaci ili površine karoserije.
Mazda koristi vrlo čist i minimalistički natpis, dok Peugeot naziv marke uklapa u stražnju traku te ga čak i osvjetljava.
Zašto baš sada?
Trend se poklapa s velikim promjenama u automobilskom dizajnu. Karoserije novih modela imaju sve čišće površine, detalja je manje, a aerodinamika, sigurnosni propisi, kamere i brojni senzori dizajnerima nameću sve više ograničenja.
Istodobno na svjetsko tržište stiže velik broj novih automobilskih marki, osobito iz Azije. Proizvođačima je zato važnije nego ikad da kupac odmah zna čiji automobil gleda.
Tu puni naziv marke ima očitu prednost pred simbolom koji mnogi možda ne prepoznaju.
Hoće li klasični logotipi nestati?
Vjerojatno ne. Logotipi poput Mercedesove zvijezde, Peugeotova lava ili drugih desetljećima prepoznatljivih znakova nose previše povijesti i vrijednosti da bi ih proizvođači jednostavno odbacili.
No sve je očitije da više nisu jedini način na koji proizvođači žele istaknuti svoj identitet.