USLIJED rapidnog širenja požara brod je doživio havariju i potonuo na dno s nekoliko tisuća automobila.
Iako istraga još uvijek nije gotova, mnogi sumnjaju kako su za rapidno širenje požara kriva upravo električna vozila.
Vlasnik broda Mitsui OSK Lines (MOL) je nakon gubitka broda i štete od pola milijarde dolara donio odluku kako do daljnjeg neće prevoziti električna vozila. To se isključivo odnosi na rabljena vozila. Isto vrijedi i za hibride koji ostaju u statusu poželjnog tereta, piše HAK Revija.
U MOL-u naglašavaju kako se svi automobili prije transporta pregledavaju tako što se gleda ima li curenja ulja ili goriva. S druge strane, pregledati električno vozilo je osjetno teže, mišljenja su u MOL-u, ali naglašavaju kako odluka o zabrani prijevoza nema veze s havarijom Felicity Acea.
Iako statistike govore da su električna vozila manje zapaljiva od ostalih, činjenica je da je na njima osjetno teže ugasiti požar. Na brodu to može biti itekako opasno. Uostalom, mnogi sumnjaju da se na Felicity Aceu požar nije mogao obuzdati upravo zbog električnih vozila. Ipak, u MOL-u su odlučili i dalje prevoziti nova električna vozila.