STATISTIKA kvarova njemačkog autokluba ADAC za 2026. godinu otkriva značajne razlike između električnih i klasičnih automobila: modeli na struju stari tri godine kvare se dvostruko rjeđe od benzinaca i dizelaša istog godišta. S godinama se pokazuje da su električni automobili pouzdaniji u svim dobnim skupinama, piše njemački Auto Bild.

ADAC-ovi "Žuti anđeli" su tijekom 2025. godine imali gotovo 3,7 milijuna intervencija, što je 1,6 posto više nego 2024. godine. Kvarovi su općenito češći kod starijih vozila, što je dijelom posljedica sve veće prosječne starosti voznog parka u Njemačkoj. Vozila kojima je trebala pomoć na cesti bila su u prosjeku stara gotovo 14 godina.

Električni automobili osjetno pouzdaniji

U svojoj analizi ADAC je obuhvatio 158 modela vozila od 27 proizvođača. Kao mjerilo koristi se takozvani indeks kvarova (PKS), koji prikazuje broj kvarova na 1000 registriranih vozila. Kod električnih automobila starih četiri godine taj indeks iznosi 6,5, dok je kod benzinaca i dizelaša iste starosti 12,5.

To znači da su električni automobili te dobne skupine upola manje skloni kvarovima. U izravnoj usporedbi, razlika je još izraženija kod novijih vozila: modeli iz 2023. godine na struju bilježe tek trećinu kvarova u odnosu na klasične automobile istog godišta.

Glavni uzrok kvarova: 12-voltni akumulator

Ipak, najčešći uzrok zbog kojeg i električna i klasična vozila ostaju na cesti jest ista komponenta - 12-voltni akumulator. Na njega se odnosi gotovo polovica svih intervencija zabilježenih u najnovijoj statistici. Taj je akumulator jedna od komponenti najpodložnijih trošenju u vozilu, zbog čega stručnjaci navodno već razmatraju njegovo potpuno uklanjanje iz budućih električnih automobila.

Najpouzdaniji modeli i druge slabe točke

Međutim, statistika pokazuje i da je elektronika općenito osjetljivija točka kod električnih vozila. Usporedi li se samo električni sustav vozila, automobili na struju imaju čak i lošiji indeks kvarova od klasičnih. ADAC kao uzrok navodi znatno složeniju elektroniku u baterijskim vozilima. Među trogodišnjim električnim vozilima, dva se modela ističu iznimno niskom stopom kvarova: BMW i3 s 0,4 kvara na 1000 vozila i Tesla Model 3 sa samo 0,7.

Kod benzinaca i dizelaša, kao posebno pouzdani pokazali su se Mini i BMW X2 s 0,8 kvarova. S druge strane, jedan od najnepouzdanijih modela neovisno o godištu jest Toyota C-HR. Tesla Model 3 postigao je izvanredan rezultat: od 10.000 registriranih vozila u 2024. godini, u prosjeku je pomoć na cesti zatrebalo samo pet.

Vozni park stari, no pouzdanost raste

Sve u svemu, automobili na njemačkim cestama postaju sve stariji, ali istovremeno raste i njihova pouzdanost. Primjerice, 2015. godine vjerojatnost kvara za automobil star deset godina iznosila je 6,5 posto. U 2025. godini ta je vrijednost pala na samo 3,1 posto.

Automobili postaju stariji, ali i pouzdaniji. Električni automobili najmanje su skloni kvarovima jer njihova jednostavnija konstrukcija rezultira manjim brojem mogućih otkazivanja komponenti. Električna kampanja očito je i dalje na snazi, pogotovo u Europi, ali teško će "olabaviti" naše ljude.