NAJOPAKIJA izvedba Golfa teško se nosi s osjetno mlađim rivalima, ali tuneri je jako vole.

Možda je R izvedba i najočitiji dokaz da Golf što prije treba novu generaciju. Njegov 2.0 TSI za današnje pojmove daje premalo, barem kad govorimo o tvorničkoj izvedbi. A tih 310 KS koji mnogima predstavljaju ispunjenje snova, lako može postati puno više.

HGP-Turbo će rado modificirati 2.0 TSI i to dobro naplatiti. Ali isplati se jer na kraju motor daje 480 KS pri 6.300 o/min te 615 Nm pri 4.500 o/min, što je plus od 170 KS i 215 nm. To znači skraćivanje sprinta do 100 km/h na 3,2 sekunde, odnosno 200 km/h za 10,8 sekundi. Maksimalac je 270 km/h.

A prerade na motoru stoje 9900 eura uz 1700 eura montaže. Tu još ide prerada mjenjačke kutije, a ona se, ovisno o vrsti, kreće od 1800 za ručni do 2900 eura za sedam-stupanjski DSG. Naravno, tu valja dodati i startnih 45.000 eura, koliko R izvedba stoji u Njemačkoj. Nije malo, ali...