DOŠLO je vrijeme za oproštaj od Audijevih najpovoljnijih automobila - proizvodnja modela A1 i Q2 službeno je obustavljena. Takva odluka nije iznenađenje, budući da je njemački proizvođač planove o gašenju svojih ulaznih modela najavio još prije nekoliko godina. Još u srpnju 2021. potvrđeno je ukidanje superminija A1 nakon završetka životnog ciklusa tada aktualne generacije, a ista je sudbina u veljači 2022. najavljena i za subkompaktni crossover Q2.

Kraj za A1 nakon gotovo 1,4 milijuna primjeraka

Proizvodnja modela A1 završava u tvornici u španjolskom Martorellu. Mali gradski automobil proizvodio se od 2010. godine, a kupcima je isporučeno ukupno 1.389.658 primjeraka. Dok je prva generacija bila dostupna i u izvedbi s tri vrata, nasljednik je dolazio isključivo s praktičnijom karoserijom s pet vrata.

Zasnovan na platformi Volkswagen Pola, A1 je tijekom godina imao i nekoliko sportskih izvedbi, iako nikada nije dobio RS1 inačicu. Najbliže tome bili su sportski S1 i iznimno rijetki A1 Quattro. Postojala je i povišena verzija Citycarver/Allstreet s blago podignutim ovjesom i plastičnim zaštitama karoserije.

Q2 oslobađa mjesto za električni A2

Proizvodnja Audija Q2, s druge strane, završava u Ingolstadtu. Na tržištu je bio od 2016., što ga je činilo najstarijim modelom u trenutnoj ponudi tvrtke. U suštini crossover izvedba Golfa sedme generacije s Audijevim znakom, Q2 je prodan u 887.231 primjerku. Njegovim gašenjem oslobađa se prostor na proizvodnoj traci za povratak modela A2, koji će ovoga puta biti potpuno električni model, blizanac nedavno predstavljenog VW ID.3 Neo.

Restrukturiranje ponude za budućnost

Na putu je i jedan uzbudljiviji električni automobil. Audi je potvrdio da serijska verzija koncepta C ulazi u proizvodnju sljedeće godine. Sportski automobil s targa krovom sklapati će se u pogonu Böllinger Höfe od 2027. godine. Taj je njemački pogon poznat po proizvodnji modela R8, no nadolazeći sportski automobil neće biti njegov izravni nasljednik.

Neće imati V10 niti bilo koji drugi motor s unutarnjim izgaranjem, već će biti isključivo električni dvosjed koji će dijeliti platformu s nadolazećim električnim Porscheovim modelima 718 Boxster i Cayman.

Gašenje modela A1 i Q2 dio je šireg restrukturiranja Audijeve ponude kako bi marka postala konkurentnija na zahtjevnom tržištu. Ovi modeli slijede sudbinu nekoliko coupea i kabrioleta čija je proizvodnja već obustavljena, poput A5, TT-a i R8. Ni perjanica ponude, model A8, neće još dugo biti u prodaji, iako se njegov nasljednik očekuje krajem desetljeća.

Ipak, Audijeva ponuda se ne smanjuje. Osim skorog dolaska modela A2 i serijske izvedbe koncepta C, najavljen je i veliki SUV s tri reda sjedala. Prvi Q9 bit će Audijev zakašnjeli odgovor na Mercedes GLS i BMW X7. U razmatranju je i terensko vozilo, dok u Kini već postoji zasebna marka AUDI usmjerena na tehnološki napredna električna vozila.