AUTOMOBIL koji može voziti naopako, a 96 km/h postiže za 1.55 sekundi, kreće u proizvodnju. Cijena nije za svačije uši.

Na tržištu superautomobila posljednjih godina ne nedostaje ambicioznih projekata koji obećavaju rekordne performanse, ali rijetki od njih doista stignu do serijske proizvodnje. Jedan od iznimaka je McMurtry Spéirling PURE, električni hiperautomobil koji je službeno ušao u proizvodnju.

Riječ je o jednosjedu koji razvija oko 1.000 KS, a do 96 km/h ubrzava za samo 1,55 sekundi. Međutim, ono što ga čini još posebnijim jest jedinstveni sustav ventilatora zbog kojeg je sposoban doslovno voziti naopako.

Automobil koji ruši rekorde

Spéirling PURE svjetsku je pozornost privukao nakon što je postavio rekord na poznatoj brdskoj utrci Goodwood Festival of Speed, koju je završio za samo 39,08 sekundi.

Nakon toga nastavio je nizati impresivne rezultate. Postao je prvi automobil koji je vozio naopako, srušio je dugogodišnji rekord Top Gear Test Tracka, nadmašivši čak i bolid Formule 1, a na njemačkom Hockenheimu bio je 14.1 sekundu brži od Mercedes-AMG Onea.

Serijski Spéirling PURE pokreće nova baterija kapaciteta 100 kWh koja napaja dva elektromotora na stražnjoj osovini. Sustav razvija ukupno 746 kW, odnosno malo više od 1.000 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 96 km/h za samo 1,55 sekundi, dok najveća brzina iznosi 306 km/h.

Posebnost automobila jest patentirani sustav Downforce-on-Demand, koji pomoću snažnih ventilatora stvara do 2.000 kilograma potisne sile već u mirovanju. Zahvaljujući tome, automobil može ostvariti opterećenje od čak 3 G u zavojima i pri kočenju.

Upravo taj sustav omogućio je i demonstraciju vožnje naopako, po kojoj je Spéirling postao poznat diljem svijeta.

Hiperautomobil koji nije kompliciran za održavanje

Iz McMurtryja ističu kako Spéirling PURE nije zamišljen kao automobil kojemu je za svaki izlazak na stazu potrebna cijela trkaća ekipa.

Direktor tvrtke Thomas Yates izjavio je za Autocar da automobil nudi performanse usporedive s bolidom Formule 1, ali da iskustvo vlasništva više nalikuje onomu koje pruža Porsche 911 GT3 RS.

Kako bi to postigli, serijska verzija dobila je veću bateriju, potpuno novu karbonsku monokok šasiju, prostraniji kokpit, bolju preglednost, integriranu rasvjetu, jednostavniji pristup za servisiranje te prostor za odlaganje kacige i HANS sustava ispod stražnjeg krila.

Tvrtka navodi da je čak 95 posto komponenti novo u odnosu na prototipove koji su posljednjih godina obarali rekorde.

Cijena gotovo milijun funti

Naravno, ovakve performanse imaju i svoju cijenu. McMurtry Spéirling PURE stoji 995.000 britanskih funti prije poreza i dodatne opreme, odnosno oko 1.15 milijuna eura.

Unatoč tome, proizvođač navodi da je već prodao 25 primjeraka, što smatra velikim uspjehom u segmentu u kojem brojni ambiciozni projekti nikada ne stignu dalje od računalnih rendera i obećanja.