TRENUTNA serija 3 je na tržištu od 2005. te bi tijekom 2011. na tržište trebala stići nova generacija.

Najveću novost bi navodno trebali činiti turbo 3-cilindrični benzinski i dizelski motori. Očekuje se kako će primjerice 1,5-litreni (benzinski i dizelski motori) razvijati snagu od oko 150 KS te maksimalni okretni moment između 270 i 300 Nm. Prednosti ovih motora će osim u manjoj potrošnji biti i u manjoj masi te jeftinijoj proizvodnji. Naravno, uz spomenute, u ponudi će biti i drugih uobičajenijih motora.

Veliki naglasak će biti i na aerodinamičnim svojstvima automobila. Naravno, BMW si ne može dopustiti prevelika odstupanja od dosadašnjeg uvelike prihvaćenog dizajna, no izvori javljaju kako će poboljšanje aerodinamike biti osjetno. Što se izgleda općenito tiče, dinamičnije i u skladu s najnovijim obiteljskim linijama će biti osnovna formula koju će BMW-ovi dizajneri slijediti. Naglasak će biti na povećanju zadovoljavanju sigurnosnih standarda (npr. viši položaj poklopca motora) te povećanju ponude prostora u unutrašnjosti. 

Povećanju ekonomičnosti bi trebala doprinijeti i raširenija upotreba 8-stupanjskog automatskog mjenjača, dok bi mjenjač s dvije spojke ostao namijenjen prvenstveno performansama naklonjenim modelima. Sprijeda smješteni motor i pogon na stražnje kotače će ostati i ubuduće, no BMW će već sada napraviti prostora za elektromotor i baterije. Naime, u budućnosti se očekuje dolazak hibridnih izvedbi. Ekološki aspekt će se osjetiti i u unaprijeđenom sustavu klimatizacije koji će trošiti manje energije.

Što se voznih svojstava tiče, očekuje se redoviti generacijski napredak, no više no ikad njihovoj bi kvaliteti trebalo pripomoći i osjetno smanjivanje mase automobila, posebice zbog naprednijih načina izrade i značajnije upotrebe aluminija. Na kraju recimo još i kako izvori navode da će pojedine promjene nastupiti odmah, dok će neke sačekati standardni facelift polovinom životnog vijeka modela. Ipak, 3-cilindrične motore najvjerojatnije možemo očekivati već 2011. godine.