VOZITI BMW Z8 praktički besplatno? Zvuči kao nerealna fantazija, no u teoriji je bilo moguće. Naime, vrijednost ovog roadstera toliko je porasla da su vlasnici na njemu mogli čak i zaraditi. Kada se pojavio, Z8 je stajao 127.000 eura, dok je danas gotovo nemoguće pronaći primjerak za manje od 150.000 eura, uz jednu vrlo zanimljivu iznimku, piše njemački Auto Bild.

Dizajn inspiriran legendom

BMW je krajem devedesetih imao jednostavan cilj: stvoriti automobil koji će izazvati divljenje, roadster inspiriran kultnim modelom 507. Iako BMW 507 i danas slovi za jednu od najvećih stilskih ikona iz Münchena, mnogi će se složiti da je dizajner Henrik Fisker s modelom Z8 stvorio svoje remek-djelo.

Gledajući njegove elegantne linije, teško je povjerovati da je ovaj automobil star gotovo 30 godina. Njegov minimalistički dizajn pokazao se apsolutno bezvremenskim, a status ikone zacementirao je i pojavljivanjem u filmu o Jamesu Bondu "Svijet nije dovoljan". Za manje od četiri godine, Z8, proizveden u samo 5703 primjerka, steći će i službeni status povijesnog vozila.

Cijene koje neprestano rastu

Sve to prepoznali su i kolekcionari, koji su sačuvali brojne primjerke, što je dovelo do neprestanog rasta cijena posljednjih godina. Time se vraćamo na početnu tezu - tko je na prijelazu stoljeća kupio novi Z8, vozio ga je praktički besplatno.

Prilikom predstavljanja 1999. godine, roadster od 400 KS stajao je 235.000 njemačkih maraka, dok je u zadnjoj godini proizvodnje, 2003., cijena iznosila 127.000 eura. Bio je to cjenovni iskorak čak i za BMW, budući da je Z8 bio za više od 10.000 eura skuplji od tadašnje perjanice, modela 760Li.

Jedinstvena ponuda s 322.000 kilometara

Pogled na današnje tržište rabljenih vozila otkriva da se cijene dobro očuvanih primjeraka kreću od 200.000 do preko 230.000 eura, dok se za rijetki Alpina Roadster, proizveden u 555 komada, traži i oko 300.000 eura. No, postoji jedna iznimka.

Trgovac "F1 Automobil-Vertriebs-GmbH" nudi Z8 za znatno nižih 139.900 eura. Razlog je nevjerojatna brojka na brojaču kilometara: 322.000. Tolika kilometraža apsolutna je rijetkost za sportske automobile, a pogotovo za kolekcionarski model poput Z8.

Stanje vozila i povijest održavanja

Prema navodima prodavača, riječ je o njemačkom vozilu iz kolovoza 2000. godine sa samo dva vlasnika, koji su očito temeljito uživali u 4,9-litrenom V8 motoru snage 400 KS. Motor (S62), poznat iz modela M5 E39, slovi kao izdržljiv, a na ovom je primjerku odrađen i remont na oko 280.000 kilometara, za što postoji račun. Automobil navodno ima i urednu servisnu knjižicu.

Unatoč prijeđenim kilometrima, lak u "Titansilber Metallic" boji, u kojoj je naručeno 3138 primjeraka, izgleda dobro, kao i crna kožna unutrašnjost. Jedini jasni znakovi korištenja su izlizan obruč volana i ručica mjenjača. Jedan od vlasnika ugradio je Hartge naplatke, sportske opruge i ispušni sustav, pa automobil više nije u originalnom stanju.

Najjeftiniji Z8 u Njemačkoj

S cijenom od 139.900 eura, ovaj Z8 trenutno je najpovoljniji u Njemačkoj. To znači da su ga prethodni vlasnici, unatoč nevjerojatnoj kilometraži, vozili praktički bez gubitka vrijednosti, pokrivajući samo troškove održavanja.

BMW Z8 jedan je od najljepših automobila novijeg doba, zbog čega ne čudi njegov kolekcionarski status. Upravo zato je fascinantno vidjeti da postoje ljudi koji su u takvom automobilu spremni uživati i prijeći više od 300.000 kilometara - za što zaslužuju svako poštovanje.