NOVI svjetski poredak događa se i na automobilskom globusu.

U top 10 najvećih automobilskih proizvođača vozila dolazi do velikih pomaka. Iako je Toyota već godinama svjetski broj 1, a taj status će zadržati sigurno još neko vrijeme, dolazi do velikih promjena u ostatku ljestvice. Krenimo redom.

Najveće iznenađenje je svakako BYD. Kineski automobilski div već godinama bilježi intenzivan rast, a usprkos blagom usporavanju prošle godine isporučili su više vozila nego ikad prije. Time su se učvrstili kao šesti najveći proizvođač automobila na svijetu, prenosi Bloomberg.

Težinu ovom uspjehu daje činjenica koga je BYD preskočio. Po prvi put kineski brend prodao je globalno više vozila od Forda, scenarij koji je prije samo nekoliko godina djelovao teško zamisliv.

Prošle godine BYD je širom svijeta prodao 4,6 milijuna vozila, što predstavlja rast od 7,7 posto u odnosu na prethodnu godinu i pomak sa sedmog na šesto mjesto među najvećim proizvođačima. Ford je, s druge strane, zabilježio pad prodaje od 2 posto, na 4,4 milijuna vozila. Dodatno, General Motors, dugogodišnji Fordov rival, povećao je prodaju za 6,8 posto, na 6,18 milijuna vozila.

Iako je Ford ostvario rast u Sjedinjenim Državama, nastavio je gubiti udio u Europi, a posebno u Kini. Tamo domaći proizvođači poput BYD-a, Xiaomija i Geelyja kontinuirano osvajaju tržište konkurentno cijenjenim, tehnološki naprednim električnim modelima. U međuvremenu Ford prolazi kroz složenu tranziciju prema elektrifikaciji, uz troškove restrukturiranja koji su dosegli gotovo 20 milijardi dolara.

Rast izvoza

Kako prenosi Bloomberg, Kina i dalje ostaje najveće i najvažnije tržište za BYD. Ipak, kompanija je snažno povećala i izvoz, koji je dosegnuo 1,05 milijuna vozila, zahvaljujući širenju na tržišta Europe, Južne Amerike i Azije. Ove godine očekuje se daljnji rast izvoza, potencijalno do 1,3 milijuna vozila.

Međunarodna tržišta bit će ključna za BYD, budući da potražnja za električnim vozilima i plug-in hibridima u Kini pokazuje znakove usporavanja. Prema najnovijim podacima, BYD je u siječnju na domaćem tržištu prodao 205.518 vozila, znatno manje nego u siječnju 2025., kada je prodano 300.538 vozila. Prodaja električnih modela pala je s 125.377 na 83.249 primjeraka, dok je isporuka plug-in hibrida smanjena sa 171.069 na 122.269 vozila.

Pad se djelomično pripisuje odluci kineske vlade da ponovno uvede porez od 5 posto na vozila s novim energetskim pogonom, koji je bio ukinut više od desetljeća.

Globalna prodaja automobila 2025.

1. Toyota – 11,32 milijuna
2. Volkswagen – 8,98 milijuna
3. Hyundai-Kia – 7,28 milijuna
4. General Motors – 6,18 milijuna
5. Stellantis – 5,48 milijuna
6. BYD – 4,60 milijuna
7. Ford – 4,40 milijuna
8. Geely Group – 4,12 milijuna
9. Honda – 3,52 milijuna
10. Nissan – 3,2 milijuna

Toyota je tako šestu godinu zaredom zadržala titulu najvećeg svjetskog proizvođača, s ukupno 11,32 milijuna prodanih vozila, uključujući marke Lexus, Hino i Daihatsu. Volkswagen je ostao drugi s 8,98 milijuna vozila, uz blagi pad od 0,5 posto. Hyundai-Kia zauzela je treće mjesto s 7,28 milijuna prodanih vozila, a slijede General Motors i Stellantis.