SUOČENI sa sve jačom konkurencijom kineskih proizvođača automobila u Europi, Kia je spremna žrtvovati dio dobiti kako bi obranila svoj tržišni položaj. Korejska tvrtka pojačava prodaju snižavanjem cijena, vjerujući da će dugoročno imati prednost kada oslabi državna potpora kineskim vozilima.

Najnoviji potez čelnika Kije zapravo je hitan jer su registracije novih automobila marke BYD u Europi tijekom ožujka porasle za 150 posto, dok je Kia u istom razdoblju zabilježila rast od 6 posto.

Borba cijenama protiv kineske ofenzive

Unatoč egzistencijalnoj prijetnji koju predstavljaju marke poput BYD-a, Cheryja, Great Walla, Geelyja i Leapmotora, korejska tvrtka planira smanjiti razliku u cijeni u odnosu na kineske modele u Europi s dosadašnjih 20-25 posto na 15-20 posto.

Izvršni direktor Kije Song Ho-sung kaže da proizvođač može iskoristiti svoju dobit nudeći veće poticaje kako bi odvratio kupce od kineske konkurencije. Ovi su napori već doveli do kvartalnog pada dobiti, no u Kiji ne pokazuju zabrinutost, napominjući kako "trebaju nastaviti slijediti strategiju rasta, koristeći našu... ratnu blagajnu."

Kalkuliranje sa slabljenjem poticaja

"Kineske tvrtke pokrenule su agresivan prodor s jeftinim modelima električnih vozila, a u nekim europskim zemljama njihov tržišni udio raste mnogo brže nego što smo očekivali", priznala je Kia tijekom svog posljednjeg izvješća o zaradi.

Prošlog listopada kineska je vlada naznačila da bi mogla povući subvencije za električna vozila zbog problema s prekomjernom ponudom u zemlji, što bi moglo ozbiljno utjecati na ove marke. "Budući da više ne bi mogli primati potporu od kineske vlade, kineskim proizvođačima automobila nedostaje snage potrebne za daljnji napredak", dodao je Song.

U prilog tim očekivanjima idu i podaci s kineskog tržišta, gdje je prodaja vozila na nove izvore energije u ožujku pala za 15.2 posto u odnosu na isti mjesec 2025. godine, što ukazuje na poteškoće s kojima se suočava.