FERRARI Luce još se nije ni stigao potpuno udomaćiti među ljubiteljima marke, a već je dobio prvu tunersku obradu. Za nju je zaslužan Vossen Wheels, poznati proizvođač naplataka, koji je zamislio kako bi kontroverzni električni Ferrari mogao izgledati u znatno agresivnijem izdanju.

Zasad ipak nema rezanja karoserije ni stvarnog zahvata na automobilu u radionici. Riječ je o digitalnim renderima koji jasno pokazuju da je za veliku promjenu izgleda Lucea dovoljno tek nekoliko dobro odabranih zahvata.

Luce nije Ferrari kakav smo navikli viđati

Luce je od samog predstavljanja podijelio publiku. Razlog tomu nije samo njegov električni pogon, nego i dizajn koji se poprilično udaljava od tradicionalnog Ferrarijeva stila.

Posebnu je pažnju privukla činjenica da iza njegova izgleda stoji dizajner koji je prije dolaska u automobilsku industriju radio na Appleovim proizvodima, uključujući iPhone. Vossen je sada otišao još korak dalje.

Najveću promjenu donose Vossenovi kovani naplatci G2-13T, čiji dizajn podsjeća na aerodinamične naplatke koje Ferrari nudi u vlastitom konfiguratoru. Njihova točna veličina nije navedena, ali sudeći prema renderima, riječ je o naplatcima od otprilike 22 inča.

Još više pažnje privlači visina automobila. Luce je spušten gotovo do asfalta, a između guma i rubova blatobrana ostalo je toliko malo prostora da automobil izgleda poput ekstremnog tuning projekta.

Promjena je posebno zanimljiva upravo zato što Vossen nije mijenjao izvorni dizajn. Osnovni oblik ostao je prepoznatljiv, ali novi stav automobila čini ga znatno agresivnijim.

Dodali su i golemi spojler

Najupadljiviji dodatak ipak se nalazi na stražnjem dijelu. Vossen je Luceu dodao veliki fiksni stražnji spojler koji znatno mijenja karakter automobila i daje mu izgled vozila pripremljenog za stazu.

Takav bi spojler u stvarnosti mogao povećati aerodinamički potisak, no sve su to samo nagađanja.

Vossenova vizija ne odgovara na pitanje hoće li ovaj tuning paket zaista završiti u proizvodnji, ali pokazuje kako ni prvi potpuno električni Ferrari neće biti pošteđen tunera.

U ovom slučaju na cijenu automobila od oko 550.000 eura potrebno je dodati još oko 8.000 eura za naplatke, a spuštanje i spojler povećat će trošak za još nekoliko tisuća eura.