NAKON višemjesečnih, ako ne i više godišnjih najava, Fiat predstavlja novi dvocilindrični motor koji će prvu komercijalnu primjenu imati na najjačem adutu tvrtke, retro hitu Fiat 500.

Twinair je prvi iz obitelji motora razvijenih u sklad s današnjim trendovima downsizinga, a u svrhu optimizacije rada motora s unutrašnjim izgaranjem po pitanju potrošnje goriva i emisije CO2. Naravno, uz preduvjet osiguranja uzornih performansi.

Konkretno u slučaju Fiata 500, isti opremljen 0,9 Twinair turbo-benzincem uhvati 100 km/h za 11 sekundi, a prosječno potroši tek 4,1 l/100 km i emitira 95 g CO2/km. U kombinaciji s Dualogic robotiziranim mjenjačem rezultat je još bolji, okruglih 4 l/100 km i 92 g CO2/km.

Recimo i kako najnoviji uradak FPT-a (Fiat Powertrain Technologies) razvija maksimalnu snagu od 85 KS pri 5.500 o/min uz maksimalni okretni moment od 145 Nm već od 1.900 o/min.

I to nije sve jer će Fiat nuditi i magičnu ECO tipku pritiskom koje se maksimalni moment reducira na 100 Nm, a servo upravljača prebaci na tzv. city mod. Inače, kompletirana serija pokrivat će spektar ponude od 65 do 105 KS, uključujući i hibridnu izvedbu potpomognutu elektromotorom.

Novi motor implementira nekoliko tehnologija, uključujući minijaturnu turbinu, start/stop sustav i MultiAir elektro-hidraulički sustav upravljanja ventilima. Potonji direktnom kontrolom usisa utječe na smanjenje potrošnje goriva i posljedičnih emisija.

Prema Fiatu, u usporedbi s četiri-cilindarskim 1,2 motorom ekvivalentnih karakteristika novi je motor osjetno kompaktniji - 23% kraći i 10% lakši, a istovremenu troši i do 30% manje goriva.

Novi motor će biti uvršten i u ponudu modela Panda i Punto Evo, a početak prodaje se očekuje potkraj ljeta.