PORSCHE predstavlja novitet koji je najlakše opisati kao SUV koji ubrzava kao superautomobil, ali i dalje zadržava praktičnost.

Novi Porsche Cayenne Coupe Electric donosi potpuno električni pogon u sportskiju Coupe izvedbu, uz snagu koja ide i do 1.139 KS.

Galerija

Električni SUV s performansama superautomobila

Cayenne Coupe Electric dolazi u tri verzije. Osnovni model razvija 408 KS, što je već više nego dovoljno za zahtjevnije korisnike. Maksimalna brzina od 230 km/h i sprint do 100 km/h za 4.8 sekundi to potvrđuju. Srednja verzija, Cayenne S Coupe Electric, nudi 544 KS, dok Turbo izvedba ide do čak 1.156 KS (overboost, inače 857 KS) i 1.106 Nm okretnog momenta.

U toj konfiguraciji ubrzanje do 100 km/h traje samo 2,5 sekunde, jednako kao kod modela Porsche 911 Turbo S. Ovisno o verziji, maksimalna brzina također ulazi u područje supersportaša, s čak 260 km/h. Ono što ovaj model čini posebno zanimljivim jest činjenica da, unatoč ekstremnim performansama, i dalje zadržava praktičnost SUV-a.

Cayenne Coupe Electric može vući do 3.500 kilograma, dovoljno za brod, prikolicu ili kamp-kućicu. Prtljažnik je kapaciteta 534 l, a preklapanjem naslona raste do 1.347 l. Prednji prtljažnik donosi još 90 l tovarnog prostora.

Dinamičan izgled

Coupe verzija prepoznatljiva je po nižoj i agresivnijoj liniji krova inspiriranoj modelom 911. Specifična linija krova i drukčije vjetrobransko staklo donose daleko dinamičniji izgled u odnosu na klasični SUV. Bolja je i aerodinamika, što za posljedicu ima povećanje dosega. Prosječno govorimo o dodatnih 18 km, odnosno ukupno do 669 km dosega.

Ispod karoserije nema novosti, tehnologija je ista kao kod standardnog Cayenne Electrica, uključujući 800-voltnu arhitekturu i bateriju kapaciteta 113 kWh. Uz brzi punjač snage 400 kW, baterija se može napuniti od 10 do 80 posto za manje od 16 minuta.

Automobil dolazi s NACS priključkom na stražnjem lijevom blatobranu i J1772 priključkom na suvozačevoj strani, uz standardni CCS adapter. Standardna oprema uključuje adaptivni zračni ovjes, dok se opcijski nude upravljanje stražnjim kotačima, sustav torque vectoring i napredni Active Ride ovjes.

Sport Chrono paket i panoramski stakleni krov dolaze serijski. Avanturisti mogu doplatiti i Off-Road paket koji poboljšava sposobnosti izvan asfalta.

Cijena i dolazak na tržište

Početna cijena u Njemačkoj iznosi oko 109.000 eura, verzija S stoji 130.300 eura, dok Turbo verzija kreće od približno 168.500 eura. Prve isporuke očekuju se krajem ljeta 2026. godine. Valja napomenuti i kako benzinski Cayenne i plug-in hibrid ostaju u ponudi.