PUNA tri desetljeća nakon lansiranja Audija RS2 Avant, ideja supersportskog karavana i dalje živi, ali po kojoj cijeni?

Najnovija generacija Audija RS5 Avant tu filozofiju dovodi u zanimljivo, ali i pomalo kontroverzno područje. Na papiru izgleda kao savršeni sve-u-jednom automobil, no brojke otkrivaju da su kompromisi veći nego ikad prije.

Novi RS5 Avant u osnovi nudi 361 litru prtljažnika. To je posljedica plug-in hibridne tehnologije i baterije smještene ispod poda, što je oduzelo znatan dio prostora. Za usporedbu, obični A5 Avant raspolaže s oko 476 litara, što je razlika koja se itekako osjeti pri svakom obiteljskom putovanju.

Da stvar bude još zanimljivija, 361 litra je volumen kakav danas nude brojni kompaktni automobili. Primjerice, Mazda 3 ima prtljažnik od oko 358 litara, Audi A3 Sportback oko 380 litara, a Volkswagen Golf prelazi 380 litara. Drugim riječima, sportski karavan srednje klase sada nudi prostor vrlo blizak onome što se dobiva u klasičnom kompaktnom hatchbacku.

U usporedbi s konkurencijom, razlika je još očitija. BMW M3 Touring raspolaže s oko 500 litara, dok osjetno slabija Škoda Octavia RS Combi ide i do 600 litara. RS5 Avant se tu više ne može opravdati nazivom "obiteljski sportaš", barem kad je riječ o prtljažniku.

Dramatičan rast mase

Drugi veliki kompromis krije se u masi. Novi RS5 Avant teži oko 2370 kilograma, što ga stavlja u vrlo neobičnu situaciju, slično kao što je to bio slučaj s dolaskom novog BMW-a M5, također u plug-in hibridnoj izvedbi. Za usporedbu, BMW M3 Touring teži oko 1940 kg, što je razlika od više od 400 kilograma. Ta se razlika ne osjeti samo na stazi, nego i u svakodnevnoj vožnji, od kočenja do potrošnje guma.

Još zanimljivije, RS5 Avant je masom bliži novom BMW-u M5, koji prelazi 2500 kilograma, nego modelu M3. U ekstremnom slučaju, težinom se približava čak i nekim izvedbama Forda F-150, ovisno o motoru i pogonu. To je podatak koji bi prije samo nekoliko godina zvučao gotovo nezamislivo za sportski karavan.

Je li Audi RS5 loš automobil?

Sve to ne znači da je RS5 Avant loš automobil. Naprotiv, riječ je o tehnološki impresivnom, vrlo brzom i luksuznom modelu. No on jasno pokazuje smjer kojim ide moderna autoindustrija. Više tehnologije znači više mase, a elektrifikacija često znači manje prostora.

Za kupce koji žele maksimalnu praktičnost uz sportski karakter, M3 Touring nudi smisleniji kompromis. Pojednostavimo li stvari do kraja, 1994. godine, gotovo 800 kilograma lakši RS2 Avant, temeljen na Audiju 80 i opremljen 2.2-litrenim turbobenzincem od 315 KS, do 100 km/h ubrzavao je za 4.8 sekundi.

Novi RS5 danas nudi hibridni sustav s V6 motorom i elektromotorom, ukupne snage 639 KS. Do 100 km/h stiže za 3.6 sekundi te može voziti i oko 85 kilometara isključivo na struju.