JAGUAROVA radikalna transformacija izazvala je brojne kritike, no britanski proizvođač tvrdi da prvi rezultati pokazuju kako je krenuo u dobrom smjeru. Više od 50.000 ljudi diljem svijeta iskazalo je interes za novu generaciju njegovih električnih automobila. Još je zanimljivije da čak 80 posto njih nikada nije posjedovalo Jaguara.

Britanska marka, koja posluje u sastavu indijske grupacije Tata Motors, odlučila je napraviti jedan od najriskantnijih zaokreta u povijesti automobilske industrije. Ukinula je dosadašnju ponudu modela, odustala je od motora s unutarnjim izgaranjem i odlučila se pozicionirati znatno više, u segmentu luksuznih automobila.

Galerija

Umjesto da se nastavi natjecati s BMW-om, Mercedes-Benzom i Audijem, Jaguar sada želi privući kupce koji razmišljaju o automobilima poput Bentleyja.

Čak 80 posto zainteresiranih nikada nije imalo Jaguara

U razgovoru za australski portal Drive direktor Jaguara Rawdon Glover otkrio je da je interes za novi smjer marke veći nego što bi se moglo zaključiti iz brojnih negativnih komentara koji su pratili njezinu transformaciju.

"Više od 50.000 ljudi reklo nam je da ih jako zanima ono što radimo. To nazivamo KMI, odnosno 'keep me informed' (obavještavajte me), pa s njima redovito komuniciramo. Zanimljivo je da je oko 80 posto tih ljudi potpuno novo za našu marku", izjavio je Glover.

Drugim riječima, približno 40.000 zainteresiranih ljudi dosad nije posjedovalo Jaguara.

Za britanskog proizvođača to je važan podatak jer mu cilj nije samo zadržati postojeće kupce, nego i stvoriti potpuno novu bazu klijenata. Ipak, treba naglasiti da se ne radi o narudžbama niti o prodanim automobilima. Riječ je o ljudima koji su se prijavili kako bi dobivali informacije o novim modelima.

Jaguar je svjestan da će izgubiti većinu starih kupaca

Glover je još prošle godine procijenio da bi čak 85 posto dosadašnjih kupaca Jaguara moglo preći na druge proizvođače nakon promjene strategije.

Takva procjena zvuči zabrinjavajuće, ali Jaguar je očito spreman prihvatiti taj rizik.

Tvrtka više ne želi proizvoditi relativno pristupačne automobile premium klase poput nekadašnjih modela XE i XF. Fokus će biti na znatno skupljim i ekskluzivnijim električnim vozilima.

Novi kupci, prema Jaguarovim očekivanjima, trebali bi biti mlađi i imućniji, s većim interesom za dizajn, tehnologiju i mogućnosti personalizacije.

Novi Type 01 prvi je veliki test

Prvi automobil koji bi trebao pokazati može li takva strategija uspjeti jest Type 01, veliki električni GT s četvero vrata, čija je serijska izvedba predstavljena početkom listopada.

Riječ je o modelu koji se izgledom i karakterom znatno razlikuje od svega što je Jaguar dosad proizvodio. Umjesto klasične elegancije po kojoj su bili poznati brojni njegovi modeli, novi Type 01 donosi izrazito odvažan dizajn, neobične proporcije i naglašenu ekskluzivnost.

Jaguar pritom ne pokušava zadovoljiti svačiji ukus. Naprotiv, prihvaća mogućnost da će novi automobili izazivati podijeljene reakcije, računajući na to da će se snažno svidjeti određenoj skupini kupaca.

Povratka benzinskim motorima (zasad) nema

Unatoč nagađanjima da bi Jaguar mogao ponovno razmotriti uvođenje benzinskih motora ili plug-in hibrida, iz tvrtke poručuju da ostaju pri potpuno električnoj strategiji.

To je posebno hrabra odluka u trenutku kada dio automobilskih proizvođača usporava elektrifikaciju i ponovno produljuje životni vijek modela s motorima s unutarnjim izgaranjem. Jaguar, međutim, smatra da bi povratak benzinskim ili hibridnim pogonima oslabio njegov novi identitet.

Velik interes još ne znači i uspjeh

Direktor Jaguara smatra da je više od 50.000 iskaza interesa potvrda da je odluka o promjeni strategije bila opravdana. No pred britanskom markom tek je najteži dio posla.

Potencijalni kupci morat će biti spremni platiti znatno više nego za nekadašnje Jaguarove modele, a Type 01 morat će opravdati očekivanja u pogledu luksuza, tehnologije, performansi i kvalitete.

Jaguar će se natjecati u tržišnom segmentu u kojem kupci imaju visoka očekivanja, a konkurencija već godinama gradi ugled. Ovdje se, štoviše, svaka pogreška skupo naplaćuje.

Zato brojka od 50.000 zainteresiranih zasad predstavlja tek ohrabrujući početak.