IAKO SU Toyoti i Lexusu mnogi zamjerali spor ulazak u svijet električnih vozila, tvrtka posljednjih godina ubrzano ispravlja taj dojam. Najnoviji model stiže iz luksuznog odjela, nosi Lexusovu značku i novo ime: TZ. Riječ je o prvom električnom SUV-u s tri reda sjedala iz Lexusa, koji je u osnovi luksuznija izvedba električnog Highlandera. Ipak, radi se o više od pukog preimenovanja, budući da su brojni paneli karoserije potpuno jedinstveni.

Dizajn i dimenzije

S dužinom od 510 cm, Lexus TZ sa šest sjedala otprilike je iste veličine kao i benzinski model LX, ali ima znatno duži međuosovinski razmak. Prilagodbe na platformi TNGA omogućile su inženjerima da pomaknu kotače prema rubovima karoserije, čime je između osovina oslobođeno čak 305 cm. To je gotovo 20 cm više nego kod SUV-a s konvencionalnim pogonom. Iako dijeli međuosovinski razmak i širinu (199 cm) s Highlanderom, TZ je ukupno 5 cm duži i 0,5 cm niži, s visinom od 170 cm.

Pogon, performanse i doseg

Dok Toyota u SAD-u planira prodavati električni Highlander s prednjim pogonom, Lexus će TZ nuditi isključivo s dva motora i pogonom na sve kotače. Kupci će moći birati između dvije litij-ionske baterije, kapaciteta 76,96 kWh i 95,82 kWh, koje bi trebale omogućiti doseg do otprilike 530 kilometara. Kao i kod svih električnih vozila, odabir kotača izravno će utjecati na učinkovitost, a TZ će biti dostupan s 20 ili 22-inčnim aluminijskim naplatcima s gumama niskog otpora kotrljanja.

Iako se radi o prostranom SUV-u, novi TZ ima relativno nizak koeficijent otpora zraka od 0,27, zahvaljujući uvučenim kvakama i redizajniranim bočnim retrovizorima. Lexus je čak ugradio i peraje ispod podnice kako bi maksimalno povećao doseg. TZ raspolaže s dva elektromotora, svaki donosi 227 KS. Unatoč masi od 2630 kilograma, TZ do 100 km/h ubrzava za 5,4 sekunde..

Luksuzna unutrašnjost s daškom bambusa

Kao što se vanjština razlikuje od Highlandera, tako je i unutrašnjost doživjela značajne promjene. Neke slike prikazuju masivan zaslon osjetljiv na dodir koji se proteže sve do suvozačeve strane, no još je rano reći hoće li ta opcija biti dostupna na svim tržištima. Poznato je da je TZ prvi Lexus koji nudi ventilaciju sjedala i električne oslonce za noge u prva dva reda, dok se čini da putnici u trećem redu imaju izdašan prostor za noge zahvaljujući produženom međuosovinskom razmaku.

Od ostalih značajki ističu se najduži klizni panoramski krov na svijetu s električnim sjenilom, preklapanje drugog i trećeg reda sjedala jednim dodirom te audio sustav Mark Levinson s 21 zvučnikom. 

Zvuk V10 motora na zahtjev

Iako se reklamira kao najtiši SUV u ponudi tvrtke, TZ se može oglasiti kao da ispod haube ima atmosferski V10 motor. Tijekom službenog predstavljanja modela mogla se čuti zvučna kulisa legendarnog Lexusa LFA. Simon Humphries, Toyotin direktor za brendiranje, potvrdio je da to nije bilo samo za potrebe prezentacije te da će zvuk biti "dostupan na zahtjev".

Dolazak na tržište i konkurencija

Model TZ za 2027. trebao bi se pojaviti na europskom tlu krajem godine, a potpune specifikacije i cijene bit će objavljene bliže datumu lansiranja. Ekspanzija električnih modela sve je veća, a ni kupci više nisu toliko imuni. Možda se ovaj div pokaže kao skroz dobar potez Japanaca.