MERCEDES-AMG PREDSTAVIO je novi CLE 646 Spezialanfertigung, iznimno ograničenu seriju coupéa koji ima 646 KS (475 kW) iz 4,0-litrenog V8 biturbo motora, a pogon je isključivo na stražnje kotače. Riječ je o drugom modelu ekskluzivne Mythos serije. Svih 30 primjeraka, koji će se ručno izrađivati u Affalterbachu, rasprodano je već prije svjetske premijere.

Fokus na vozačku dinamiku

Vozilo je razvijeno kao potpuno novi projekt, a ne kao klasična nadogradnja serijskog modela. Temelji se na aktualnom Mercedes-AMG CLE Coupéu, no zahvaljujući dosljednoj lakoj gradnji lakše je za oko 170 kilograma. Umjesto pogona na sva četiri kotača, snaga ide isključivo na stražnju osovinu, uz elektronički upravljivi diferencijal za bolju trakciju i kontrolirane driftove.

Galerija

Snažan V8 s posebnim hlađenjem i zvukom

Prerađeni M177 EVO motor razvija maksimalni okretni moment od 850 Nm između 2.500 i 4.500 okretaja u minuti, a ravna koljenasta osovina pridonosi bržem odzivu. Tri odvojena kruga hlađenja osiguravaju stabilnost pri intenzivnoj vožnji na stazi, dok je auspuh razvijen u suradnji s Akrapovičem, s dijelovima od titana kako bi se uštedjelo na težini.

Ubrzanje od 0 do 200 km/h traje 11,4 sekunde, a najveća brzina iznosi 310 km/h. Devetostupanjski AMG SPEEDSHIFT TCT mjenjač, u kombinaciji s prilagođenom funkcijom Launch Control, omogućuje brze i precizne promjene stupnjeva prijenosa.

Inače, prema službenom dopisu, navodi se potrošnja goriva koja u prosjeku iznosi 15.8 l/100 km, uz nestvarno veliku CO₂ emisiju od 359 g/km.

Novi ovjes i keramičke kočnice

Zajedno s tvrtkom KW automotive razvijen je poseban navojni ovjes s amortizerima podesivima u četiri smjera, koji omogućuje preciznu prilagodbu vozačkom stilu i karakteristikama staze. Keramičke kočnice s pojačanim hlađenjem osiguravaju stalnu učinkovitost kočenja i pri opterećenju na stazi, a zlatne čeljusti signaliziraju njihov visokoučinkoviti karakter.

Širi, lakši, aerodinamičniji

Karoserija širokog tipa donosi 60 milimetara širu stazu kotača na obje osovine, a brojni dijelovi izrađeni su od karbona, od blatobrana i prednje maske do haube, krova i stražnjeg spojlera. Poseban aerodinamički paket s prednjim difuzorom, bočnim otvorima na blatobranima i podesivim krilom stvara pritisak veći od 250 kilograma pri najvišoj brzini.

Vozilo krasi ekskluzivna dvobojna lakirna kombinacija, Mojave srebrna mat na prednjem dijelu i Obsidian crna mat od B-stupa unatrag, uz AMG grbove na vratima.

Minimalizam u kabini

Unutašnjost je također podvrgnuta strogoj dijeti, uklonjena su stražnja sjedala, zvučna izolacija te dio komfornih sadržaja. Umjesto toga, vozača i suvozača dočekuju ultralagane sportske školjkaste sjedalice, karbonske obloge vrata te šestotočkasti sigurnosni pojasevi u opcijskom Performance paketu. Ugrađen je i zaštitni luk koji dodatno pojačava krutost karoserije.

"CLE 646 Spezialanfertigung za mene je utjelovljenje AMG-a, nastao je iz sna racionalnih inženjera o vrlo iracionalnom automobilu", izjavio je dr. Stefan Weckbach, predsjednik uprave Mercedes-AMG.