Najveći opoziv Volva u povijesti
DA BRUKA bude veća, uzrok opoziva je detalj po kojem je marka poznata u svijetu.
Volvo je posljednjim opozivom primoran pozvati vlasnike čak 2,18 milijuna vozila, a sve zbog konstrukcijske pogreške u pojasu. Utvrđeno je kako se može dogoditi da čelična sajla unutar sustava pojasa može s vremenom oslabiti uslijed trošenja i time smanjiti učinkovitost držanja putnika. Govorimo o Volvu koji je prvi još 1959. godine uveo pojas s tri točke učvršćenja u standardnu opremu.
Opozivom su zahvaćeni stariji modeli. Među njima su prva generacija popularnog XC60 te najprodavaniji model kroz posljednjih desetak i više godina. Na popisu su i S60/S60 L/C70/V60, V70, XC70, S80/S80 L, a radi se o primjercima proizvedenim u razdoblju od 2006. do 2019. godine.
Preko 400.000 opozvanih automobila nalazi se u Švedskoj, a dalje slijede SAD s oko 300.000, Kina s 245.000 te Njemačka i Velika Britanija sa 178.000, odnosno 169.000 primjeraka. Prevedeno, Volvo u svojoj 93-godišnjoj povijesti nije imao veći opoziv.
Vlasnici opozvanih vozila bit će obaviješteni ovog mjeseca pismom, a potom će morati dovesti svoj automobil u ovlašteni Volvo servis. Stari i novi dio isporučuje švedski Autoliv.
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Što povezuje Lexus i legendarnog Ponyja?
Mokri prsti, kruh i pašteta: Ljetni ritual koji nikad nismo prerasli
Svi rade iste pogreške na plaži, a mogu se lako izbjeći
Koliko je vaš pas spreman za ljeto? Provjerite u sedam pitanja
Svi smo ih spremali, a onda zaboravili. Jeste li voljeli ova jela?
Osiguranje otvaramo samo kad gori. Ovaj hrvatski tim pokušava to promijeniti
Pronašli smo stvari za svako kućanstvo na velikom popustu. Pogledajte
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Što povezuje Lexus i legendarnog Ponyja?
Mokri prsti, kruh i pašteta: Ljetni ritual koji nikad nismo prerasli
Svi rade iste pogreške na plaži, a mogu se lako izbjeći
Koliko je vaš pas spreman za ljeto? Provjerite u sedam pitanja
Svi smo ih spremali, a onda zaboravili. Jeste li voljeli ova jela?
Osiguranje otvaramo samo kad gori. Ovaj hrvatski tim pokušava to promijeniti