POSJEDOVANJE hiperautomobila s motorom iz Formule 1, kakav je Mercedes-AMG One, iskustvo je rezervirano za malobrojne sretnike. To također znači da će se samo rijetki suočiti s nevjerojatnim troškovima njegova održavanja. Ako niste spremni za svaki servis izdvojiti iznos jednak cijeni novog SUV-a srednje klase, onda AMG One definitivno nije automobil za vas.

Prošlog je mjeseca na aukciji kuće RM Sotheby’s prodan rijedak primjerak AMG Onea u zelenoj boji. Ipak, pažnju nije privukla boja, već podatak da je automobil s tek 185 prijeđenih kilometara upravo odradio svoj prvi redovni servis, takozvani Servis A. Cijena je bila zapanjujuća - 37.610 eura. Postavlja se pitanje zašto rutinsko održavanje stoji kao omanji automobil.

Servis od 80 radnih sati

Cijeli je postupak trajao 80 radnih sati, što odgovara dvotjednom punom radnom vremenu jedne osobe, iako je vjerojatno na automobilu istovremeno radilo više mehaničara. Prema izvješću AMS-a, razlog tako dugog trajanja leži u činjenici da je za pristup ključnim komponentama potrebno rastaviti velik dio karoserije i drugih dijelova vozila.

Čak i rutinski dijelovi, poput filtara, duboko su skriveni. Posao uključuje i provjeru visokotlačnih hidrauličkih sustava, primjerice onog za aktivno stražnje krilo, koji rade pod golemim opterećenjem i zahtijevaju redovite preglede radi mogućih curenja. Uz sve to, servis obuhvaća i uobičajene radnje poput izmjene motornog ulja i zamjene manjih dijelova kao što je čep kartera.

Skupi dijelovi i još skuplji rad

Ni račun za dijelove nije zanemariv. Samo filtar zraka stoji 1872 eura, a filtar ulja mjenjača 2300 eura. Čak i spomenuti čep za ispuštanje ulja košta 150 eura. U usporedbi s tim, cijena od 556 eura za deset litara motornog ulja čini se gotovo razumnom.

Mercedes-AMG sat rada naplaćuje čak 395 eura, što znači da se od ukupnog iznosa servisa 31.600 eura odnosi isključivo na rad mehaničara. Vjerojatno je da se posao obavljao polako i pedantno kako bi se osiguralo da je sve izvedeno prema najvišim standardima.

Obavljanjem ovog skupog servisa vlasniku je produženo i jamstvo na automobil do veljače 2028. godine. Detalji o tome što standardno jamstvo pokriva nisu poznati, no vlasnik barem može biti miran znajući da će eventualni kvarovi u idućih nekoliko godina biti pokriveni.

Glavni trošak tek dolazi

Redovni servis, međutim, nije jedini šokantan izdatak s kojim se vlasnici AMG Onea moraju suočiti. Iz Mercedesa navode kako je procijenjeni vijek trajanja 1.6-litrenog turbopunjenog šesterocilindričnog motora, izravno preuzetog iz Formule 1, svega 31.000 kilometara. Nakon toga motor zahtijeva kompletnu obnovu, a tu nastupa pravi cjenovni šok.

Zamjena ili obnova pogonskog sklopa navodno može stajati i više od 850.000 eura, što je otprilike cijena još jednog novog hiperautomobila. Jedina utjeha, ako se to tako može nazvati, jest da će vrlo mali broj primjeraka AMG Onea ikada dosegnuti tu kilometražu. Većina će svoj vijek provesti kao garažirani kolekcionarski primjerci, a ne kao automobili za redovitu vožnju.