NISSAN je predstavio Tekton, novi subkompaktni SUV koji će se proizvoditi u Indiji, ali je namijenjen za više od 50 svjetskih tržišta. Ime potječe iz grčkog jezika i znači "obrtnik" ili "graditelj". Poznati izgled nije slučajan jer je riječ o bratskom modelu lokalno proizvedenog Renault Dustera, koji je pak prilagođena verzija istoimenog Dacijinog modela.

Dizajn inspiriran Patrolom

Prema Nissanu, Tekton "crpi dizajnersku inspiraciju iz Patrola, kombinirajući snažan stav SUV-a, dominantne proporcije i nepogrešive Nissanove stilske elemente kako bi stvorio odvažnu i samouvjerenu pojavu na cesti". U stvarnosti, Tekton zadržava osnovnu siluetu Dustera, ali donosi redizajniran prednji dio inspiriran najnovijim Patrolom, koji se u Sjevernoj Americi prodaje kao Armada.

Prednja svjetla stapaju se s okomitim usisnicima zraka u odbojniku, koji okružuju umetke u stilu aluminija na zaštitnoj ploči. Velika rešetka s kromiranim detaljima dominira prednjim krajem. Bočna linija uglavnom je preuzeta od srodnih modela Renaulta i Dacije, no Nissanov SUV razlikuje se po drugačijim bočnim otvorima i 18-inčnim aluminijskim naplatcima. Straga su promjene ograničene na grafiku LED svjetala i dorađeni odbojnik s ukrasima koji imitiraju aluminij.

Dimenzijama se Tekton uklapa u okvire klase. Dug je 4348 mm s međuosovinskim razmakom od 2657 mm. Udaljenost od tla iznosi 212 mm, a prtljažnik iza stražnjih sjedala nudi 518 litara prostora.

Unutrašnjost s jedinstvenim detaljima

Raspored armaturne ploče u unutrašnjosti sličan je onome u Renault Dusteru, iako Tekton donosi jedinstvene kombinacije opreme i boja. Najbogatiji paket opreme uključuje bijele i ljubičaste presvlake s bakrenim detaljima, što stvara prilično neobičnu kombinaciju. Digitalni kokpit sastoji se od 10,1-inčnog zaslona infotainment sustava i 10,25-inčne instrumentne ploče, smještenih na istom panelu.

Više razine opreme donose i panoramski krov, bežično punjenje, električno otvaranje vrata prtljažnika te ventilirana sjedala. Šest zračnih jastuka standardno je u cijeloj ponudi, dok bogatiji paketi uključuju i sustave pomoći vozaču razine 2.

Turbo motori, ali bez pogona na sve kotače

Nissan Tekton izrađen je na CMF-B arhitekturi, koja se široko koristi unutar saveza Renault-Nissan-Mitsubishi. Ponuda motora uključuje dva benzinska turbo motora bez elektrifikacije, dok hibridna izvedba iz Renaulta nije dostupna. Početni 1,0-litreni trocilindrični turbo motor razvija 100 KS (75 kW) i dostupan je isključivo sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Snažniji 1,3-litreni četverocilindrični turbo motor nudi 161 KS (120 kW) i može se upariti sa šesterostupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Poput svog Renault blizanca, Tekton je dostupan isključivo s pogonom na prednje kotače, iako se europska Dacia Duster može naručiti i s pogonom na sve kotače.

Cijena i dostupnost

Za zapadne standarde, cijena Tektona je iznimno pristupačna. Cijene u Indiji kreću od 10,49 lakh rupija (oko 11.000 dolara) za početni model Visia s 1,0-litrenim motorom i ručnim mjenjačem, što je na razini početne cijene srodnog Renault Dustera. Najopremljenija verzija Tekna+ sa snažnijim 1,3-litrenim motorom i automatskim mjenjačem stoji 18,59 lakh rupija (oko 19.500 dolara), što je cijena prosječno opremljenog kompaktnog hatchbacka na većini tržišta gdje se ovaj Nissan neće prodavati.

Tekton, razvijen i proizveden u tvornici u Chennaiju zajedno s Renaultom, svoj tržišni put započinje u Indiji, ali je namijenjen i izvozu na 50 tržišta diljem Bliskog istoka i Afrike. Na indijskom tržištu konkurirat će modelima kao što su Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Škoda Kushaq i VW Taigun.