NOVI Audi A6 Avant u puno je stvari sličan A5. Znaju to i u Euro NCAP organizaciji koja je provela detaljan test sigurnosti na privlačnom karavanu.

Euro NCAP je neprofitna organizacija koja provjerava kvalitetu novih vozila na tržištu u pogledu sigurnosti. Sad je na detaljan uvid uzela Audi A6. U svom izvješću su naveli kako su očekivali i ostvarili identične rezultate onima koje su zabilježili na modelu A5. Razlog je što oba modela voze na istoj platformi (Premium Platform Combustion) te su identični u pogledu specifikacija koje se odnose na aktivnu i pasivnu sigurnost.

Ranije predstavljeni A5 kao dobra referenca 

Audi A5 u limuzinskoj varijanti je proteklog prosinca dobio ocjenu od pet zvjezdica Euro NCAP. Zaslužio je najvišu ocjenu nakon testova sudara pasivne sigurnosti koje je provelo neovisno sigurnosno tijelo Euro NCAP prema protokolu koji je na snazi ​​od 2023. godine.

Nakon brojnih razbijanja na poligonu, Audi A5 težak 1835 kg postigao je 87% za zaštitu odraslih, 88% za zaštitu djece, 78% za zaštitu ranjivih sudionika u prometu, uključujući pješake, i 77% u kategoriji Sigurnosna pomoć, koja ocjenjuje vozilo na temelju niza tehnologija za izbjegavanje sudara.

Gotovo identične brojke idu i uz novi A6 Avant, koji je puno teži (2075 kg). Dobio je 87% za zaštitu odraslih, 88% za zaštitu djece, 78% za zaštitu ranjivih sudionika u prometu, uključujući pješake, i 77% u kategoriji Sigurnosna pomoć. Dakle, razlike stvarno nema. Tako je novi Audi A6 Avant čak i pored znatno zahtjevnijih testova potvrdio status jednog od najsigurnijih automobila današnjice.

Euro NCAP i stroži propisi od 2023. godine

Sigurnosni testni protokol od strane Euro NCAP organizacije ažuriran je kako bi uključio nove sustave za detekciju djece, specifikacije usred potapanja vozila i najnovije tehnologije koje otkrivaju i reagiraju na motocikliste i ranjive sudionike u prometu. Slijedom tih promjena postalo je puno teže ostvariti 5 zvjezdica za sigurnost. 

Naglasak je stavljen na sposobnost vozila da zaštiti putnike i ranjive sudionike u prometu u slučaju nesreće (pasivna sigurnost), da spriječi ili minimizira posljedice prometne nesreće (aktivna sigurnost) i sveobuhvatne informacije o spašavanju nakon nesreće.