BMW DOVRŠAVA pripreme za predstavljanje nove generacije modela X5, a službeno otkrivanje očekuje se u narednim tjednima.

Val novih modela BMW nastavlja s mnogima omiljenim X5. Iako su prototipovi još uvijek prekriveni kamuflažom, fotografije koje je objavio bavarski proizvođač otkrivaju značajnu promjenu u dizajnu bočne linije vozila. Naime, kvake na vratima nisu na uobičajenom mjestu, već su integrirane u liniju karoserije u obliku malih krilaca. Slično rješenje već je viđeno na Ford Mustangu Mach-E, no novi X5 ide korak dalje primjenjujući ga i na stražnjim vratima.

Razlozi za novi dizajn

Iako će se na službeno objašnjenje morati pričekati, razlozi za ovu odluku vjerojatno su višestruki. Dizajnerski izričaj "Neue Klasse" temelji se na jednostavnosti, a skrivanje kvaka profilu vozila daje čišći i elegantniji izgled. Osim estetike, ovakav raspored mogao bi donijeti i aerodinamičke prednosti, što je posebno važno za iX5, prvu potpuno električnu izvedbu ovog modela.

BMW iX5 bit će opremljen najvećim baterijskim paketom dosad ugrađenim u neki model marke, iskoristivog kapaciteta od 141 kWh u Europi. Iako i kvake na izvlačenje već poboljšavaju protok zraka, nova bi krilca mogla dodatno pridonijeti boljoj aerodinamici.

Rješenje s ograničenih serija

Iako je X5 za 2027. godinu prvi serijski model s ovim rješenjem, BMW je s njim već eksperimentirao. Model Skytop, kabriolet s dva sjedala i targa krovom temeljen na modelu M8, prvi je automobil tvrtke koji je kvake integrirao u liniju karoserije. Uskoro će mu se pridružiti i Speedtop, još jedan poseban derivat modela M8 u karoserijskoj izvedbi "shooting brake". Nijedan od ovih automobila nije dio redovite serijske proizvodnje - Skytop je ograničen na 50, a Speedtop na 70 primjeraka.

Planovi za buduće modele

Novi dizajn kvaka neće ostati rezerviran samo za X5. Sljedeća generacija modela X7, koja na tržište stiže 2027. godine, također će imati ova krilca umjesto klasičnih kvaka. To nije nagađanje, već činjenica potvrđena špijunskim fotografijama prototipova koji se već testiraju. Stoga ne bi bilo iznenađenje da i budući X6, čiji se dolazak očekuje 2028. godine, preuzme isto rješenje kako bi se dodatno pročistila silueta tog coupe-SUV-a. Poput nadolazećeg X5, i druga dva velika "X" modela po prvi će put dobiti potpuno električne inačice.

Pet pogonskih sklopova i kinesko tržište

Novi X5, s internom oznakom "G65", bit će prvi BMW u povijesti koji će se nuditi s čak pet pogonskih opcija. Uz uobičajene benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije, električni iX5 dobit će i vodikovu inačicu 2028. godine. Iako je BMW i ranije proizvodio vozila na vodik, ona nikada nisu bila u slobodnoj prodaji. Model iX5 Hydrogen stići će na tržište uz pomoć Toyote, s kojom BMW surađuje na razvoju tehnologije vodikovih gorivih članaka.

Zanimljivo je podsjetiti i na nedavne izazove s kvakama na kineskom tržištu, gdje je BMW morao u posljednji trenutak redizajnirati kvake za modele iX3 i i3 s produženim međuosovinskim razmakom. Zbog novih sigurnosnih propisa, planirane kvake na izvlačenje zamijenjene su polu-udubljenim dizajnom.

Očekuje se da BMW ima logično objašnjenje za novi dizajn kvaka koje nadilazi puku estetiku. Vjeruje se da će se krilca, kada se s vozila ukloni kamuflaža, vizualno stopiti s linijom karoserije zahvaljujući svojoj sjajnoj crnoj boji.

Malo je vjerojatno da će tvrtka nuditi novi X5 s konvencionalnim kvakama na vratima, jer bi takva alternativa zahtijevala zasebnu izradu vrata, što bi povećalo složenost i troškove proizvodnje. Stoga u BMW-u zasigurno očekuju da će kupci prihvatiti novi sustav. Ostaje za vidjeti hoće li buduća verzija modela X5 s produženim međuosovinskim razmakom za kinesko tržište koristiti ova mala krilca ili će se zbog lokalnih propisa ponovno morati okrenuti drugačijem rješenju.