BMW IX3 i Zeekr 7GT prva su dva vozila koja su dobila sigurnosnu ocjenu od pet zvjezdica prema novim, znatno strožim pravilima testiranja Euro NCAP-a, što predstavlja najveću promjenu u sustavu bodovanja u više od desetljeća. Iako su oba automobila ostvarila najvišu ocjenu, kineski električni model iznenađujuće je nadmašio njemačkog konkurenta u većini kategorija, piše Carscoops.

Novi protokol sada ocjenjuje vozila kroz četiri faze: sigurnu vožnju, izbjegavanje sudara, zaštitu pri sudaru i sigurnost nakon sudara.

Sigurna vožnja

U prvoj fazi, iX3 je ostvario rezultat od 73 posto. Pohvaljen je zbog brojnih fizičkih kontrola, sustava za nadzor vozača i prepoznavanja ograničenja brzine. Tijekom 2000 kilometara testne vožnje kroz Italiju, Francusku, Njemačku i Austriju, sustav za pomoć pri ograničenju brzine točno je prepoznao promjene prometnih znakova u 86 posto slučajeva.

Euro NCAP je primijetio da je sustav za nadzor vozača u BMW-u manje osjetljiv na kratka skretanja pogleda te da ne može otkriti je li suvozač u nepravilnom položaju ili koristi li sigurnosni pojas na pogrešan način.

Zeekr 7GT je s rezultatom od 79 posto bio bolji u ovoj kategoriji zahvaljujući naprednijem sustavu za nadzor vozača i senzorima koji upozoravaju na nepravilno korištenje pojasa. Zeekr je također opremljen ručnim prekidačem za isključivanje zračnog jastuka suvozača te sustavom za detekciju djeteta u vozilu koji može upozoriti prolaznike. Ipak, njegovo prepoznavanje prometnih znakova bilo je slabije, s točnošću od 79 posto, a bodove je izgubio i zbog toga što su mnoge kontrole smještene unutar zaslona infotainment sustava.

Izbjegavanje sudara

U kategoriji izbjegavanja sudara, iX3 je postigao 83 posto, dok je 7GT s 89 posto ponovno bio uspješniji. Oba automobila imaju snažne aktivne sigurnosne sustave, no Euro NCAP je naveo da je Zeekrov sustav autonomnog kočenja u nuždi pokazao "gotovo besprijekoran rad" u nizu testova. Prednost mu je donio i sustav koji upozorava putnike prije otvaranja vrata ako se približava biciklist.

Zaštita pri sudaru

Oba modela pokazala su se vrlo sigurnima u zaštiti putnika. Zeekr 7GT je s 93 posto bio bolji od iX3, koji je ostvario 86 posto. BMW je dobio maksimalan broj bodova u testovima bočnog sudara, ali samo "dobru" ili "adekvatnu" zaštitu kod frontalnog sudara s pomakom. Također nije osvojio maksimalne bodove pri testu frontalnog sudara cijelom širinom vozila zbog graničnog rezultata za zaštitu prsnog koša vozača, iako su obje dječje lutke na stražnjim sjedalima dobile najviše ocjene.

7GT je osvojio maksimalne bodove pri udaru bočne pomične prepreke, bočnog stupa te zaštiti putnika na suprotnoj strani od sudara. Slično kao i BMW, dobio je "dobru" ili "adekvatnu" ocjenu zaštite odraslih kod frontalnog sudara s pomakom, a također je osvojio maksimalne bodove za zaštitu djece na stražnjim sjedalima.

Sigurnost nakon sudara

U posljednjoj kategoriji, sigurnosti nakon sudara, oba su vozila bila gotovo izjednačena s rezultatom od 95 posto. Iako i iX3 i 7GT imaju elektronički upravljane kvake, testiranje je pokazalo da se vrata i dalje mogu otvoriti iznutra i izvana nakon svih testova sudara.

Euro NCAP je zabilježio da se visokonaponska baterija BMW-a ispravno izolirala nakon sudara, dok je Zeekr izgubio bodove jer funkcionalnost njegovog eCall sustava za hitne pozive nije ocijenjena najvišom ocjenom.