LEXUS je nedavno predstavio još jedno osvježenje za svoj model IS, s manjim estetskim i tehničkim poboljšanjima kako bi produljio životni vijek aktualne generacije. Međutim, iza kulisa se priprema potpuni nasljednik, a prema najnovijim izvješćima iz Japana, na tržište bi trebao stići 2027. godine kao isključivo električni model.

Glasine o električnom IS-u prisutne su još od kraja 2021. godine, kada je Lexus predstavio koncept Electrified Sedan. Jasniju sliku budućeg serijskog modela ponudio je koncept LF-ZC iz 2023., koji je najavio aerodinamičan dizajn, proizvodnju tehnikom gigalijevanja i napredne prizmatične baterijske ćelije koje bi trebale udvostručiti doseg.

Iako je na nekim tržištima entuzijazam za električnim limuzinama splasnuo, a kupci se djelomično vraćaju hibridima, čini se da Lexus ostaje pri svojoj viziji potpuno električnog nasljednika za IS.

Rival njemačkoj premium trojci

Prema pisanju japanskog časopisa Best Car, sljedeća generacija Lexusa IS u potpunosti će napustiti motore s unutarnjim izgaranjem. Očekuje se da će se izravno natjecati s nadolazećim modelima kao što su BMW i3 Neue Klasse, Audi A4 e-tron i električna izvedba Mercedes-Benz C-klase. Sva tri njemačka konkurenta očekuju se na tržištu oko 2027. godine, što se poklapa s predviđenim dolaskom novog Lexusa.

Dizajn inspiriran konceptom

Navodi se da će se serijski model uvelike temeljiti na konceptu LF-ZC, s niskom siluetom koja daje prednost aerodinamici ispred klasičnih proporcija limuzine. Duljina vozila trebala bi iznositi oko 4790 mm, čime bi se smjestio ispod novog Lexusa ES.

U proizvodnji se očekuje korištenje tehnologije gigalijevanja po uzoru na Teslu, dok će unutrašnjost biti opremljena naprednim sustavima za povezivost i sigurnost. Iako su se pojavili neslužbeni renderi koji prikazuju evoluciju postojećeg dizajna, Toyota je dala naslutiti da će Lexus imati više kreativne slobode, pa bi konačni proizvod mogao biti znatno odvažniji.

Napredna tehnologija i doseg od 1000 km

Bez obzira na vanjski izgled, fokus će biti na električnom pogonskom sklopu. Izvješća spominju početnu verziju s jednim motorom i pogonom na stražnje kotače, dok bi vrh ponude trebao činiti model s dva motora, pogonom na sve kotače i snagom od gotovo 500 konjskih snaga.

Očekuje se i ugradnja "steer-by-wire" sustava upravljanja te podvozja razvijenog u skladu s filozofijom "Lexus Driving Signature". Najzanimljivija je najava potencijalne upotrebe solid-state baterija, koje bi mogle omogućiti doseg veći od 1000 kilometara. Ako se to ostvari, Lexus bi stekao značajnu prednost u premium segmentu i učinio hibridnu alternativu suvišnom.

S obzirom na to da je lansiranje planirano za kraj 2027. godine, novi Lexus IS vjerojatno je već u poodmakloj fazi razvoja. Stoga ne bi bilo iznenađenje da Lexus u bliskoj budućnosti objavi konkretnije informacije o svojim planovima za novu električnu limuzinu.