NEKOLIKO MJESECI nakon predstavljanja standardne izvedbe modela GLE, Mercedes je osvježio i njegovu vrhunsku AMG varijantu. Objavljene su i cijene za redizajnirani sportski SUV.

Dizajn i vanjski izgled

Prednji dio redizajniranog modela Mercedes-AMG GLE 63 S ima izrazito dominantan nastup. Iako i standardni GLE ima snažnu pojavu, ovaj model s više od 600 KS djeluje osjetno agresivnije. Tome pridonose veći usisnici zraka, ali prije svega osvježena i osvijetljena Panamericana maska s okomitim letvicama i velikom središnjom zvijezdom. Istovremeno je osvježen i veći model GLS 63.

Na prikazanom modelu GLE 63 S Coupé okvir maske i ukrasni elementi izvedeni su u tamnom kromu kao dio novog paketa Night II. Ta je izvedba kombinirana s bojom karoserije "Ireland Mid Green Metallic". Redizajnirana prednja svjetla s grafikom dvostruke zvijezde već su poznata s ranije predstavljenog standardnog modela GLE. Promjene su vidljive i na stražnjem dijelu, gdje su dosadašnja svjetla zamijenile dvodijelne jedinice s novim svjetlosnim potpisom u obliku zvijezde.

Dizajn prednje maske u Mercedes-AMG-u nazivaju A-oblikom. Ispod nje smješten je novorazvijeni AMG Performance ispušni sustav s tamnim završecima cijevi. Serijski sustav zaklopki u ispuhu trebao bi osigurati autentičan zvuk V8 motora, što je karakteristika koja postaje sve rjeđa kod novih AMG modela.

V8 motor ostaje, ali je značajno dorađen

Unatoč sve strožim normama, GLE 63 S i GLS 63 zadržavaju popularni V8 biturbo motor. Inženjeri u Affalterbachu ipak su morali provesti određene prilagodbe. Snaga od 612 KS i okretni moment od 850 Nm, dostupni između 2500 i 4500 okretaja u minuti, isti su kao i prije, no izmjene na motoru bile su opsežne. Zbog toga je V8 motor, koji nosi kodnu oznaku M 177, dobio dodatak "Evo".

Detaljne promjene uključuju izmijenjenu usisnu bregastu osovinu, novi sustav ubrizgavanja i ugradnju "flat-plane" radilice, uz brojne druge dorade. Glavni cilj bio je osigurati budućnost ovog pogonskog agregata. Iz tvrtke ističu da M177 Evo predstavlja temelj za novu generaciju snažnijih i učinkovitijih V8 motora.

Performanse, ovjes i kočnice

Model GLE 63 S i dalje je blagi hibrid. Integrirani starter-generator (ISG) druge generacije osigurava dodatne 23 KS i 205 Nm okretnog momenta. Performanse su ostale nepromijenjene, pa GLE 63 S 4Matic+ ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi, a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 280 km/h. Gotovo identične brojke nudi i broj veći GLS.

AMG nudi nove dizajne naplataka, a kao opcija sada su dostupne i kočione čeljusti čeličnih kočnica u crnoj boji. U serijskoj opremi vrhunskog modela nalazi se aktivna stabilizacija naginjanja, koja koristi elektromehaničke stabilizatore, te elektronički kontrolirana blokada stražnjeg diferencijala. Zračni ovjes AMG Ride Control+ također dolazi bez nadoplate.

Unutrašnjost s novim upravljačem

Unutrašnjost ne donosi velika iznenađenja jer i ovaj model preuzima sustav zaslona iz standardnog GLE-a. Dio serijske opreme je najnoviji operativni sustav MB.OS, koji se na prvim testovima pokazao brzim i pouzdanim. Dostupni su i posebni prikazi specifični za AMG, poput onog za raspodjelu okretnog momenta.

Glavna novost je AMG Performance upravljač, dostupan u različitim izvedbama. Prikazani GLE 63 S Coupé opremljen je verzijom koja kombinira karbon i mikrovlakna, materijal koji Mercedes naziva Microcut. Poznate su i tipke osjetljive na dodir te visoka kvaliteta izrade, karakteristična za vozila ove marke.

Cijene i dostupnost

Kao što se i očekivalo, redizajn donosi i više cijene. Novi GLE 63 S na tržištu starta s cijenom od gotovo 170.000 eura. Za Coupé verziju potrebno je izdvojiti dodatnih 5.600 eura. Kupci koji se odluče za dodatnu personalizaciju putem programa Manufaktur mogu lako dosegnuti konačni iznos veći od 200.000 eura.