PRIJE TOČNO 25 godina na tržište je stigao Mercedes-Benz SL serije R 230, automobil koji je u sebi utjelovio sve vrline sportskog putničkog vozila. Visoka razina udobnosti, snažne performanse i bezvremenski dizajn učinili su ga jednako prikladnim za ugodno putovanje i dinamičnu vožnju. Upravo te karakteristike danas ga čine iznimno traženim youngtimerom.

Doista zvuči nevjerojatno da je ova generacija SL modela s nama već 25 godina. Danas je ova izvedba na tragu pravog klasika, a kroz svoju biografiju ispisala je brojne uspjehe i zanimljive priče.

Galerija

Krov koji mijenja sve

Jedna od najupečatljivijih inovacija modela R 230 svakako je Variodach, električno sklopivo krovno platno koje se pritiskom na tipku ili daljinskim upravljačem otvara ili zatvara za samo 16 sekundi. Iza te naizgled jednostavne operacije krije se složena koreografija jedanaest hidrauličkih cilindara, 17 krajnjih prekidača i brojnih senzora.

Stražnje staklo pritom se okreće oko poprečne osi kako bi se povećao prtljažni prostor pri otvorenom krovu. Na taj način R 230 spaja prednosti sportskog coupéa i roadstera. Kao svjetska novost, bio je dostupan i panoramski Variodach sa staklenim elementom koji čak i pri zatvorenom krovu pruža osjećaj vožnje na otvorenom.

Ekskluzivnost designo programa

Posebno cijenjeni primjerci dolaze s opremom iz designo programa, prethodnika današnje MANUFAKTUR linije. Individualne boje karoserije, vrhunska Nappa koža, dvobojne kombinacije i odabrani dekorativni elementi daju tim vozilima neponovljiv karakter. Još i danas SL s designo opremom spada u najtraženije varijante ove serije.

V8 i V12 

Svoju svjetsku premijeru SL 500 proslavio je 31. srpnja 2001. godine u hamburškim Deichtorhallen. S petolitarskim V8 motorom i snagom od 225 kW (306 KS), otvorio je niz iznimno raznolikih izvedbi, od udobnog putničkog automobila do visokoučinkovitog sportaša. Ubrzo nakon lansiranja na tržište priključio se SL 55 AMG s kompresijskim V8 motorom snage 350 kW (476 KS), a vrhunac je predstavljao SL 65 AMG Black Series s nevjerojatnih 493 kW (670 KS).

Već dva dana prije službene premijere, 29. srpnja 2001., SL 55 AMG preuzeo je ulogu safety cara na Velikoj nagradi Njemačke Formule 1®, naglasivši time sportski karakter serije još prije njezine službene predstave. Stručni magazin "sport auto" u broju 12/2001 zaključio je: "Novi nije samo vizualno prekrasan i tehnički iznimno privlačan, već se pokazuje i kao onaj kojemu prava sportskost nije strana."

Sigurnost i aerodinamika na novoj razini

R 230 postavio je i nove standarde u sigurnosti. Karoserija koja inteligentno kombinira visokočvrsti čelik, aluminij, magnezij i različite plastične materijale čini ovo vozilo čak 20 posto torzijski krutijim od prethodne serije R 129. Novoorazvijeni Head-Thorax-Sidebag, kombinacija Windowbaga i Sidebaga, smanjuje rizik od ozljeda u slučaju sudara.

Unaprijeđena aerodinamika bolje štiti putnike od propuha pri vožnji s otvorenim krovom, a koeficijent otpora zraka iznosi svega 0,29, što je znatno bolje od R 129 koji je imao cW vrijednost 0,32.

Dobra investicija

Sve SL generacije su na cijeni, R230 se kod nas na oglasima može "uloviti" za iznose nešto veće od 20.000 eura, a ovisno o očuvanosti idu i preko 30.000 eura. Ne treba ni govoriti kako će svakim novim danom njihova vrijednost ići samo gore.