Ovo je najopakiji Audi RS7 na svijetu
NAJEKSTRAVAGANTNIJI tuner opet se dohvatio prestižnog Audija i ponudio jedan od najopakijih četverosjeda na svijetu.
Audi RS7 je sam po sebi više od pojave na cesti. Izgleda odlično, a zahvaljujući motoru sa 630 KS i 850 Nm nadziranom vrhunskom elektronikom na cesti je vraški brz. Ipak, Mansory misli da može ponuditi više, i tu ne mislimo samo na ekskluzivne materijale i luksuz.
Nakon obrade kod njemačkog tunera Audijeva krstarica razvija nevjerojatnih 1050 KS i 1200 Nm, što je više no što je nekad nudio Bugatti (Veyron), pa i najnoviji (hibridni) Lamborghini. Modifikacije se najviše tiču motora koji je dobio nove turbine, ubrizgavanje ispuh i upravljačku elektroniku.
Epilog su performanse na tragu hipersportskih automobila. Maksimalca je debelo preko 300 km/h, a sprint do 100 km/h zasigurno ispod 3 sekunde. Točni podaci su nepoznati, baš kao i cijena ove lude prerade. Računajući na ogromnu snagu, obogaćivanje mehanike i brdo karbonskih dodataka, zajedno s novim interijerom, zasigurno nije mala.
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Što povezuje Lexus i legendarnog Ponyja?
Mokri prsti, kruh i pašteta: Ljetni ritual koji nikad nismo prerasli
Svi rade iste pogreške na plaži, a mogu se lako izbjeći
Koliko je vaš pas spreman za ljeto? Provjerite u sedam pitanja
VIDEO Nema više čekanja konobara? Testirali smo novi način naručivanja u kafiću
Svi smo ih spremali, a onda zaboravili. Jeste li voljeli ova jela?
Osiguranje otvaramo samo kad gori. Ovaj hrvatski tim pokušava to promijeniti
Pronašli smo stvari za svako kućanstvo na velikom popustu. Pogledajte
bi Vas mogao zanimati
Izdvojeno
Pročitajte još
Što povezuje Lexus i legendarnog Ponyja?
Mokri prsti, kruh i pašteta: Ljetni ritual koji nikad nismo prerasli
Svi rade iste pogreške na plaži, a mogu se lako izbjeći
Koliko je vaš pas spreman za ljeto? Provjerite u sedam pitanja
VIDEO Nema više čekanja konobara? Testirali smo novi način naručivanja u kafiću
Svi smo ih spremali, a onda zaboravili. Jeste li voljeli ova jela?
Osiguranje otvaramo samo kad gori. Ovaj hrvatski tim pokušava to promijeniti