POŽAR na električnom automobilu je jedan od najvećih izazova u vatrogastvu.

Kad se zapale električni automobili nezaustavljivo gore, bez obzira otkuda bili ili koliko lijepi bili. Stvari su posve jasne, kao i da gašenje požara na samo jednom električnom automobilu može biti težak zadatak koji će trajati satima. 

Kao što je poznato, postoji nekoliko načina gašenja požara na električnom automobilu, a svi idu za time da iz jednadžbe anuliraju jedan od tri uvjeta gorenja. Najčešće se tu misli na zrak, odnosno kisik iz zraka koji je neophodan za gorenje. 

Kako bi to spriječili vatrogasci koriste klasično rješenje pokrivanja dekom. Međutim, ovdje je klasična samo metoda, ali ne i deka odnosno prekrivka koja mora podnijeti izuzetno visoke temperature. Takve prekrivke su danas sve češće dio standardne protupožarne opreme, a najčešće se koriste u kombinaciji s drugim sredstvima za gašenje požara. 

U ovom slučaju to je bilo obilato zalijevanje baterija vodom kako bi se ohladile baterije i spriječili daljnju termalnu reakciju. 

Dobra strana priče je da požari na električnim automobilima nisu česta pojava. Prema podacima američkog Nacionalnog odbora za sigurnost prometa, na svakih 100.000 prodanih električnih vozila u SAD-u dolazi do oko 25 požara. Možda zvuči zabrinjavajuće, ali imajte na umu d aje taj broj kod benzinaca daleko veći -  1.530 požara na 100.000 automobila.