PORSCHE je predstavio još jednu posebnu izvedbu modela 911, ali ovaj put ni kupci na domaćem njemačkom tržištu neće moći jednostavno doći do nje. Model 911 GT3 Bergsport proizvest će se u samo 100 primjeraka, a prodavat će se u samo četirima europskim zemljama.

Posebne izvedbe Porschea 911 nisu nikakva rijetkost, ali 911 GT3 Bergsport ima neobičnu priču. Automobil posvećen vožnji alpskim cestama neće se prodavati čak ni u Njemačkoj, zemlji iz koje Porsche dolazi i koja također ima svoj dio Alpa.

Razlog je jednostavan. Ideja za automobil nije stigla iz Porscheova sjedišta za njemačko tržište, nego iz švicarskog predstavništva Porschea. Pojedina nacionalna Porscheova predstavništva povremeno pokreću posebne serije namijenjene određenim tržištima, a Bergsport je upravo jedan od takvih projekata.

Osim u Švicarskoj, automobil će biti ponuđen kupcima u Austriji, Francuskoj i Italiji. Ukupno će Porsche Exclusive Manufaktur izraditi samo 100 primjeraka.

Napravljen za Alpe

Osnova je aktualni Porsche 911 GT3 s Touring paketom, ali detalji su prilagođeni ideji automobila za uživanje na zavojitim planinskim cestama.

Svjetska premijera održat će se 3. rujna na događaju Arosa ClassicCar u Švicarskoj. Mjesto nije slučajno odabrano: staza je duga 7.3 kilometra, ima 76 zavoja i savladava uspon od približno 422 metra, a njome su nekoć jurili Porscheovi trkaći Bergspyderi.

Porsche Bergsport opisuje kao "posvetu alpskom iskustvu vožnje", što je vidljivo već na prvi pogled.

Za njega je razvijena posebna boja Valley Green Metallic u sklopu programa Paint-to-Sample Plus. Zelena se nastavlja i u unutrašnjosti, gdje su preklopna karbonska školjkasta sjedala presvučena posebnom kožom u istoj nijansi.

Ukrasni šavovi oblikovani su tako da podsjećaju na planinske vrhove, a Porsche naglašava da taj detalj nije dostupan ni u jednom standardnom 911 GT3.

Narančasti detalji i stražnja sjedala

Kontrast zelenoj unutrašnjosti daju narančasti detalji. Nalaze se na prekidaču za pokretanje motora, papučici gasa, oznaci položaja na 12 sati na upravljaču i ručici mjenjača, kao i na pojedinim elementima Sport Chrono paketa s Porsche Design GT satom.

Narančasti su i ukrasni šavovi, dok su na naslonima za glavu izvezeni natpisi GT3.

Zanimljivo, unatoč naglašenom vozačkom karakteru, Bergsport ima i stražnja sjedala.

Ručni mjenjač je obavezan

Još je zanimljiviji tehnički recept. Bergsport koristi Lightweight paket, ali umjesto magnezijskih naplataka dobiva aluminijske koje Porsche opisuje kao "posebno robusne".

A ako je automobil zamišljen za alpske prijevoje, ručni mjenjač gotovo se podrazumijeva. Šesterostupanjski ručni mjenjač jedina je opcija, bez mogućnosti odabira PDK automatika.

Tu je i sustav podizanja prednje osovine, praktičan na strmim prilazima i planinskim cestama, dok spremnik goriva od čak 90 litara omogućuje duže vožnje bez čestih zaustavljanja.

Nije sve u dodatnoj snazi

Ispod poklopca nema iznenađenja, ali teško da su ona bila potrebna. Bergsport koristi poznati atmosferski 4.0-litreni šesterocilindarski bokser iz aktualnog GT3.

Razvija 510 KS i 450 Nm, a sva snaga odlazi na stražnje kotače.

Porsche ovdje nije težio još većim brojkama. Ideja je drukčija: visoki okretaji atmosferskog motora, ručni mjenjač i zavojita cesta. Drugim riječima, Bergsport je zamišljen kao moderna cestovna interpretacija Porscheove tradicije brdskih utrka.

I samo ime ima povijesnu podlogu. Bergspyder je dio Porscheove trkaće prošlosti i vezan je uz lagane automobile konstruirane upravo za europske brdske utrke. Novi Bergsport tu ideju prenosi u modernu, za cestu homologiranu izvedbu.

Samo 100 sretnika

Za razliku od modela poput 911 GT3 s Manthey paketom, koji je snažno usmjeren na postizanje što boljih vremena na trkaćoj stazi, Bergsport želi slaviti nešto tradicionalniji oblik uživanja u Porscheu, vožnju planinskim cestama.

Bit će proizvedeno samo 100 primjeraka, i to za Švicarsku, Austriju, Francusku i Italiju.

Njemačka je, unatoč tome što je dom Porschea i ima svoj dio Alpa, ostala izvan odabranog društva. Porsche zasad nije objavio koliko će 911 GT3 Bergsport koštati ni kada će kupci dobiti prve primjerke.