ELEKTRIČNI automobili prvi put prestigli su benzince u Europi, a kineski brendovi bilježe rekordni rast.

Europsko tržište automobila prolazi kroz jednu od najvećih promjena posljednjih godina. Potražnja za električnim vozilima nastavlja snažno rasti, a tijekom svibnja potpuno električni automobili prvi su put prestigli benzince na tržištu koje obuhvaća Europsku uniju, Ujedinjeno Kraljevstvo te zemlje EFTA-e.

Istodobno, kineski proizvođači nastavljaju osvajati europske kupce. Njihova prodaja gotovo se udvostručila u odnosu na prošlu godinu, a tržišni udio prvi je put premašio 10 posto.

Ukupan broj novih registracija automobila u Europskoj uniji, Ujedinjenom Kraljevstvu, Norveškoj, Švicarskoj, Islandu i Lihtenštajnu porastao je u svibnju za 3.6 posto, na 1.15 milijuna vozila. U samoj Europskoj uniji registrirano je 955.013 novih automobila, što predstavlja rast od 3.2 posto u odnosu na svibanj prošle godine.

Električni automobili nastavljaju rast

Od početka godine do kraja svibnja u Europskoj uniji registrirano je 950.521 potpuno električno vozilo, čime su električni automobili dosegli tržišni udio od 20 posto. Ispred njih su još samo benzinci s 22.4 posto i hibridi koji dominiraju s udjelom od 37.8 posto.

Kada se uključe Ujedinjeno Kraljevstvo i zemlje EFTA-e, tržišni udio električnih vozila raste na 21.4 posto, gotovo izjednačen s benzincima koji drže 22.3 posto tržišta.

Rast bilježe i plug-in hibridi. U prvih pet mjeseci godine registrirano ih je 460.217, što im donosi tržišni udio od 9.7 posto, u odnosu na 8.3 posto godinu ranije.

Povijesni svibanj za električne automobile

Posebno je zanimljiv podatak za svibanj. U Europskoj uniji električni automobili osvojili su 21.3 posto tržišta, tek neznatno manje od benzinaca koji su imali 22 posto.

No kada se uključe i tržišta Ujedinjenog Kraljevstva te zemalja EFTA-e, električni automobili prvi put prelaze ispred benzinaca. Njihov tržišni udio dosegao je 23.3 posto, dok su benzinska vozila pala na 21.7 posto.

Najveći rast prodaje električnih automobila zabilježen je u Italiji, gdje je prodaja porasla za 75.7 posto. Slijede Francuska s rastom od 55.4 posto i Njemačka s 40.9 posto.

Tesla ponovno među najvećim dobitnicima

Velik doprinos rastu tržišta električnih vozila dao je Tesla, čija se prodaja u Europi tijekom svibnja gotovo udvostručila.

Model Y ponovno je bio najprodavaniji električni automobil u Europi s 17.183 prodana primjerka, što predstavlja rast od 68 posto u odnosu na prošlu godinu. Ujedno je bio i treći najprodavaniji automobil na europskom tržištu, bez obzira na vrstu pogona.

Model 3 ostvario je još impresivniji rezultat. Prodaja je porasla čak 198 posto, na 9.566 vozila, čime je zauzeo drugo mjesto među električnim modelima.

Benzinci i dizelaši gube tržišni udio

Dok električni automobili rastu, tradicionalni pogoni nastavljaju gubiti kupce. Potražnja za benzinskim modelima pala je za 18.2 posto od početka godine, dok su registracije dizelaša smanjene za 16.6 posto.

Dizelski automobili danas čine tek 7.6 posto svih novih registracija u Europskoj uniji.

Najveći pad prodaje benzinskih automobila zabilježila je Francuska, gdje je tržište palo za 36.8 posto. U Španjolskoj je pad iznosio 20.3 posto, a u Njemačkoj 18.5 posto.

Kineski proizvođači sve snažniji

Osim elektrifikacije, druga velika priča europskog tržišta je rast kineskih proizvođača.

Tijekom svibnja kineski brendovi prodali su 121.030 vozila u Europi, gotovo dvostruko više nego u istom mjesecu prošle godine, čime su prvi put dosegli tržišni udio od 10.7 posto.

Geely grupa od početka godine prodala je 176.676 vozila, što je rast od 6.5 posto. SAIC je povećao prodaju za 11.6 posto, na 141.490 vozila, dok je BYD ostvario impresivan rast od čak 145.2 posto i dosegnuo 135.307 prodanih automobila.

BYD je u svibnju prvi put prestigao SAIC i postao najprodavaniji kineski proizvođač automobila u Europi. Chery se također približio vrhu te je zaostao tek nekoliko stotina vozila za SAIC-om.

Posebno snažan rast bilježe brendovi unutar Chery grupe. Zajednička prodaja marki Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda porasla je čak 316 posto, na 122.843 vozila. Leapmotor je povećao prodaju za čak 552.9 posto, dok je Xpeng zabilježio rast od 138 posto.

Ako se aktualni trendovi nastave, 2026. godina mogla bi biti zapamćena kao godina u kojoj su električni automobili konačno prešli iz niše u mainstream europskog tržišta.