ELEKTRIČNI automobili u Rusiji doživljavaju neočekivani procvat, ali ne samo zbog želje kupaca za novom tehnologijom ili manjim troškovima vožnje. Zbog nestašice benzina i dizela, uzrokovane ukrajinskim napadima na ruske naftne rafinerije, sve više vozača okreće se električnim automobilima.

Promjena je toliko nagla da trgovci ostaju bez automobila, cijene rastu, a vozači koji su željeli pobjeći od redova na benzinskim postajama sada se na nekim mjestima suočavaju s novim problemom, redovima pred punionicama.

Prema podacima ruskog Ministarstva industrije i trgovine koje prenosi Carscoops, od siječnja do kolovoza 2024. u Rusiji je prodano 43.000 električnih i hibridnih automobila. U istom razdoblju ove godine brojka je gotovo udvostručena, na 83.000 vozila.

Manje od polovice benzinskih postaja ima gorivo

Glavni razlog naglog rasta interesa za elektrificirane automobile nije teško pronaći.

Ukrajina posljednjih mjeseci intenzivno napada rusku naftnu infrastrukturu, a New York Times je početkom listopada izvijestio da samo 46 posto benzinskih postaja ima gorivo za prodaju. Čak je i u Moskvi gorivo imalo samo oko polovice postaja, dok je u pojedinim velikim gradovima taj udio navodno pao na samo 27 posto.

Ruske vlasti pokušale su ublažiti problem dopuštanjem prodaje goriva slabije kvalitete, ali prema izvještajima ni to nije prošlo bez problema. Neki moderniji automobili teško podnose takvo gorivo, pa su zabilježeni i kvarovi.

Sve to odjednom čini električni automobil mnogo zanimljivijom alternativom.

Kinezi su (opet) profitirali

Nakon ruske invazije na Ukrajinu, brojni zapadni proizvođači povukli su se iz zemlje, ostavljajući prazne prodajne salone i proizvodne kapacitete. Prazninu su vrlo brzo popunili kineski proizvođači, koji danas imaju znatno veću ulogu na ruskom tržištu nego prije rata.

Ruski stručnjak za automobilsku industriju Sergej Celikov ispričao je za New York Times da je odlučio kupiti električni GWM Ora 03 GT nakon što je vidio vozače koji satima čekaju kako bi natočili gorivo.

No potražnja je rasla toliko brzo da je cijena automobila do trenutka njegove kupnje porasla za oko 2000 dolara.

Gužve su se preselile s benzinskih postaja na punjače

Nagli interes doveo je do toga da su neki trgovci rasprodali zalihe električnih automobila, dok je ponuda rabljenih primjeraka vrlo ograničena.

Veći je problem što Rusija nije spremna za ovako brz prelazak dijela kupaca na struju.

Jeftino i donedavno lako dostupno gorivo godinama nije stvaralo veliki pritisak za razvoj infrastrukture za električne automobile. Zbog premalog broja punjača, dio vozača koji je kupio električni automobil kako više ne bi čekao u redu za benzin, sada mora čekati slobodno mjesto na punjaču.

Moskva je pritom iznimka. Zahvaljujući državnim poticajima, broj punjača ondje je, prema dostupnim podacima, porastao s oko 1500 u 2022. na približno 8000 danas.

Nastavi li se ovakav trend, Rusija i njezino automobilsko tržište po strukturi pogona mogli bi se približiti europskim trendovima. Dok ta ista Europa bira struju prvenstveno zbog poticaja, ali i cijena goriva, Rusi su se naglo "ekološki osvijestili", potaknuti sličnim razlozima, nestašicom goriva.

Sve u svemu, elektrifikacija napreduje, a "ekologa" nigdje.