RENAULT je uspio u nečemu što bi donedavno zvučalo gotovo nezamislivo. Za mali električni automobil s cijenom od 160.000 eura već je prikupio više od 1.000 narudžbi, a pojedini kupci spremni su izdvojiti i više od 350.000 eura. Riječ je o modelu Renault 5 Turbo 3E, ekskluzivnoj električnoj reinterpretaciji legendarnog sportskog automobila iz osamdesetih godina prošlog stoljeća.

Renault 5 Turbo 3E jedan je od najneobičnijih automobila koje je francuski proizvođač pripremio posljednjih godina. Izgledom podsjeća na legendarni Renault 5 Turbo, ali ispod karoserije skriva potpuno električni pogon i tehnologiju koja ga približava svijetu supersportskih automobila.

Iako početna cijena iznosi čak 160.000 eura, interes je očito velik. Renault je već prikupio narudžbe za više od polovice planirane proizvodnje od samo 1.980 primjeraka.

Podsjetimo, broj proizvedenih automobila nije slučajan. Njime Renault odaje počast 1980. godini, kada je predstavljen originalni Renault 5 Turbo, jedan od najpoznatijih sportskih automobila u povijesti marke.

Neki će primjerci stajati više od 350.000 eura

Na Pariškom salonu automobila Renault je predstavio nove kombinacije boja modela Turbo 3E i otkrio dodatne pojedinosti o programu personalizacije.

Florent Ingargiola, voditelj projekta, potvrdio je za britanski PistonHeads da je već rezervirano više od 50 posto ukupne planirane proizvodnje.

Još je zanimljiviji podatak koji je otkrio izvršni direktor Renaulta François Provost. Prema njegovim riječima, pojedini potpuno personalizirani primjerci mogli bi stajati više od 350.000 eura.

To je cijena koja dosiže razinu ozbiljnih supersportskih automobila, a riječ je o modelu koji nosi Renaultov znak.

Kupci će moći birati brojne detalje, od boje karoserije i posebnih završnih obrada do materijala za unutrašnjost. Mogućnosti će biti znatno šire od uobičajenih paketa opreme.

Renault je zbog toga morao proširiti dizajnerski tim, a u okolici Pariza priprema i dva posebna prostora u kojima će kupci moći osobno konfigurirati svoje automobile.

Cilj je ponuditi iskustvo kupnje kakvo je inače rezervirano za klijente luksuznih i supersportskih marki.

Mali Renault sa 555 KS

Iako izgledom podsjeća na novi električni Renault 5, Turbo 3E s njim nema mnogo zajedničkog kada je riječ o pogonskoj koncepciji.

Standardni Renault 5 E-Tech ima prednji pogon, dok Turbo 3E koristi dva elektromotora ugrađena u stražnje kotače.

Zajedno razvijaju 555 KS, što ovom malom automobilu omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 3.5 sekunde. Za pohranu energije koristi se baterija kapaciteta 70 kWh, a Renault najavljuje doseg veći od 400 kilometara prema WLTP ciklusu.

Zahvaljujući 800-voltnoj električnoj arhitekturi, podržano je brzo punjenje snagom do 350 kW. Prema najavama proizvođača, punjenje baterije od 15 do 80 posto trebalo bi trajati približno 15 minuta.

Dakle, nije riječ o običnom gradskom automobilu kojem su dodani širi blatobrani i snažniji motor, nego o posebnom sportskom modelu razvijenom s drukčijom pogonskom koncepcijom.

Prve isporuke 2028. godine

Unatoč velikom interesu, kupci će još morati pričekati na svoje automobile.

Renault planira otvoriti cjeloviti program personalizacije sredinom 2027. godine, dok su prve isporuke predviđene za 2028. godinu. Do tada treba dovršiti razvoj automobila i završne postupke homologacije.

Ograničena proizvodnja, široke mogućnosti personalizacije i povezanost s originalnim Renaultom 5 Turbo jasno pokazuju da proizvođač ovaj model ne namjerava prodavati kao klasičan gradski automobil.

Njegova je publika znatno uža, a čine je kolekcionari i zaljubljenici u automobile koji traže nešto posebno.

Renault bi mogao pripremiti još ovakvih automobila

Uspjeh modela 5 Turbo 3E mogao bi otvoriti vrata drugim sličnim projektima.

Izvršni direktor Renaulta François Provost već je dao naslutiti da tvrtka razmatra nove ekskluzivne modele, uključujući moguću serijsku verziju koncepta Alpine A310 Vision.

Na Pariškom salonu predstavljen je i Renault 8 Gordini Concept, električni kupe sa stražnjim pogonom inspiriran slavnim modelom iz prošlosti.

Za sada nema potvrde da će ti koncepti stići u serijsku proizvodnju, ali interes za Turbo 3E pokazuje da postoji tržište za skupe, neobične električne sportske automobile.