RAPIDAN rast cijena goriva posljednjih mjeseci zahvatio je i SAD, gdje se polako ali sigurno sve više kupaca okreće štedljivijim rješenjima cestovnog prijevoza. I dok veliki rješenje vide u zatvaranju tvornica i dovođenju "zelenih" europskih modela, manje tvrtke nude alternativna rješenja.

Jedno takvo ponudila je tvrtka Ronn Motors u obliku ekološki prihvatljivog sportskog modela. Ime mu je Scorpion, a prema navodima odgovornih, usprkos velikoj snazi i sportskim genima prosječno troši tek 5,9 l/100 km. Zvuči utopistički, bar dok se ne sagleda pogonski sustav u cjelini.

Naime, Scorpion pokreće modificirani Hondin 3.5 V6 motor kojemu je ugradnjom dvaju turbo punjača i hladnjaka stlačenog zraka podignuta sa 290 na čak 450 KS. Motor u osnovi koristi benzinsko gorivo, a po potrebi se može pridodati vodik. Da, nakon modifikacija ovaj motor ulazi u grupu tzv. Hice (Hydrogen internal combustion engines) motora, koji koriste mješavinu benzina i vodika.

Za razliku od automobila s pogonom na gorive ćelije, koji su u načelu pogonjeni električnom energijom i imaju vodik pohranjen u tlačnim spremnicima, Scorpion posjeduje drugu filozofiju.

Kod njega je ugrađen sustav putem kojeg se voda rastvara na vodik i kisik, gdje se vodik pohranjuje u specijalni spremnik i po potrebi dodaje benzinu u komori za izgaranje.

Logično, što je veći udio vodika, manji je benzina, pa od tuda i onaj podatak s početka o potrošnji na tragu ekološkog Priusa. Istovremeno, Scorpion zadržava uzorne vozne osobine u prilog kojih ide i podatak kako će 96 km/h uhvatiti za oko 3,5 sekundi.

DuPont Registry je Scorpiona već proglasio jednom od prvih američkih eko-egzotika. U svakom slučaju Scorpion će na cestama biti već na jesen, i to po cijeni od oko 150.000 USD.