NOVONASTALI uvjeti u autoindustriji dovode do nekih poslovnih poteza koji su još donedavno bili nezamislivi.

Povećani konzumerizam i sve žešća konkurencija skratili su vijek trajanja pojedinih generacija modela do apsurda, pa su neki modeli u redizajn išli već godinu dana nakon lansiranja. Nedostatak poluvodiča je sve to usporio, a kupci su dio gladi za automobilima utažili na tržištu rabljenih vozila. Sve to podiglo je cijene, kako novih tako i rabljenih vozila, pa je stvoren preduvjet i za nešto donedavno nezamislivo - tzv. "refurbished" automobile. 

Događa se upravo ono što je već neko vrijeme aktualno na tržištu računala, a radi se o tvorničkoj obnovi proizvoda i vraćanja istih na tržište. Prvi koji će to napraviti je Toyota, a prve detalje doznao je britanski magazin Autocar. 

Prvi ciklus bi se najvećim dijelom zasnivao na obnovi automobila koji se vraćaju iz leasinga, a najčešće se radi o flotama. Potom bi automobili bili pregledani, servisirani i tvornički obnovljeni te vraćeni na tržište na još tri godine. Cjelokupna ponuda vrtjela bi se kroz Toyotin program mobilnosti Kinto, koji uključuje i car-sharing. 

Na kraju trećeg ciklusa Toyota bi opet preuzela vozila i fokusirala se na ekološko zbrinjavanje i recikliranje.