MERCEDES-AMG, usprkos elektrifikaciji, ipak ostaje vjeran velikom V8 motoru. Njemačka marka predstavila je osvježeni GLE, koji uz redizajnirani izgled i moderniziranu unutrašnjost donosi i niz tehničkih unapređenja.

Najveća novost krije se ispod poklopca motora. Poznati 4.0-litreni biturbo V8 motor sada koristi ravninsku radilicu, tehnologiju koja se češće viđa u supersportskim automobilima. Takvo rješenje smanjuje rotirajuće mase i poboljšava odziv motora na gas. Motor razvija 612 KS i 850 Nm okretnog momenta, dok dodatnih 23 KS i 205 Nm osigurava 48-voltni blagi hibridni sustav.

Rezultat su impresivne performanse. Do 100 km/h ubrzava za samo 3,9 sekundi, a najveća brzina iznosi 280 km/h.

Agresivniji izgled i više mogućnosti personalizacije

Redizajn donosi potpuno novi prednji dio s naglašenijom izvedbom AMG Panamericana maske i većim otvorima za zrak koji poboljšavaju hlađenje motora. Novi LED farovi dobili su AMG-ov svjetlosni potpis, dok stražnji dio krase sportski difuzor i prepoznatljive trapezoidne ispušne cijevi.

Kupcima će i dalje biti dostupne SUV i Coupé izvedbe, a kroz program MANUFAKTUR nude se nove boje. U ponudi su i naplatci promjera do 22 inča.

Digitalna tehnologija i luksuzna kabina

U unutrašnjosti se nalazi novi operativni sustav MB.OS s velikim zaslonima visoke rezolucije koji prikazuju informacije specifične za AMG, poput raspodjele okretnog momenta, G-sila i podataka o radu motora.

Središnje mjesto zauzima novi AMG Performance upravljač, dostupan u kombinacijama Nappa kože, mikrovlakana ili karbonskih umetaka. Kupci mogu birati i različite kombinacije luksuznih kožnih presvlaka, uključujući nove Manufaktur izvedbe.

Fokus na vozne karakteristike

Mercedes u novi model ugrađuje sustav AMG Active Ride Control s aktivnim stabilizatorima koji gotovo potpuno uklanjaju naginjanje karoserije u zavojima. Tu je i AMG Ride Control+ zračni ovjes koji prilagođava visinu vozila i tvrdoću ovjesa ovisno o odabranom programu vožnje.

Vozač može birati između načina rada Comfort, Sport, Sport+, Trail i Slippery, ovisno o uvjetima na cesti. Snaga se prenosi putem 9-stupanjskog automatskog mjenjača i potpuno varijabilnog AMG Performance 4MATIC+ pogona na sve kotače.

Mercedes još nije objavio cijene novog modela, no očekuje se da će ostati blizu trenutačne razine. Sadašnji GLE 63 S u Europi stoji oko 170.000 eura, prije odabira dodatne opreme i mogućnosti personalizacije.

Sve navedeno vrijedi i za masivniji GLS. GLS 63 S 4Matic+ isti sprint odrađuje za 4,2 sekunde, što je za veliki luksuzni SUV s tri reda sjedala i masom od dvije i pol tone impresivan rezultat. Naravno, cijena će biti još i viša.