SVAKI odlazak povišenog (električnog) automobila na stazu može biti itekako stresan, a prateća elektronika je nerijetko presudna.

U slučaju BMW-a iznenađenja ne bi trebalo biti. Model iX spada u red skupljih električara, a iza njega je veliko iskustvo bavarske tvrtke u stvaranju visokih SAV (Sports Activity Vehicle) vozila. Upravo tako, podignuti BMW-i su popularni, a jedan od razloga je što voznim osobinama bitno ne zaostaju za limuzinama. 

Na test španjolskog magazina stigla je izvedba xDrive40 opremljena odličnim Pirellijevim P Zero pneumaticima promjera 21 inča. Na testu je ovaj BMW prošao sasvim solidno. 

Prevedeno to znači kako je test izbjegavanja losa apsolvirao s najviše 74 km/h, dok je pri većim brzinama od 77 i 80 km/h dirao čunjeve. Pritom je za prolazak koristio standardne postavke regeneracijskog kočenja.

Za usporedbu recimo kako je isti test Škoda Enyaq položila sa 67 km/h, VW ID.4 sa 73 km/h, dok su bolji bili Kia EV6 sa 78 km/h i Hyundai Ioniq s 80 km/h. Tesla Model Y je ovdje najbolji s brzinom prolaska od 83 km/h.

U slalom vožnji između čunjeva iX je posao odradio za 24.8 sekundi, neznatno lošije od Mercedesa EQS.