PRERAĐENI Renault Captur stigao je s dramatičnim novim izgledom i tehnologijom koju pokreće Google. Osvježena verzija Renaultovog malog SUV-a u stopu prati snažno obnovljeni Ford Pumu i lagano poboljšani Nissan Juke.

Velika promjena stila je Capturov novi, mnogo manje zaobljen prednji kraj, koji ima složen dizajn rešetke. Stil je očito preuzeo od potpuno električnog Renaulta Scenic E-Tech; redizajnirani logotip marke nalazi se na Capturu s novim okomitim svjetlosnim prugama s obje strane prednjeg također dotjeranog branika.

Stražnji dio je suptilnije promišljen, uključujući jednostavniji branik i difuzor, a kućišta stražnjih svjetala sada su prozirna. Dvobojne sheme boja bit će ponuđene i na faceliftiranom Capturu, a standardno će dolaziti s vrhunskom opremom Esprit Alpine, koja je također novi dodatak u ponudi malih SUV vozila.

Standardni Apple CarPlay i Android Auto

U unutrašnjosti, svi osim osnovnog Captura sada su opremljeni 10.4-inčnim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir, koji pokreće isti OpenR Link infotainment sustav, također iz Renault Scenica. Google Maps i Google Assistant dolaze ugrađeni s više od 50 aplikacija dostupnih putem trgovine Google Play. Bežični Apple CarPlay i Android Auto također su standardno opremljeni novim postavkama.

Ostale tehnološke nadogradnje uključuju 10.25-inčni digitalni vozačev zaslon, podlogu za bežično punjenje i dva USB-C priključka za punjenje naprijed, plus još dva USB-C priključka straga na odabranim modelima.

U revidiranom Capturu ne koristi se koža. Umjesto toga tu su reciklirane tkanine, odabrane dijelom zbog svog niskog ugljičnog otiska, a modeli Esprit Alpine imaju posebne presvlake većinom izrađene od recikliranih materijala. Ostali dodaci u vrhunskim izvedbama uključuju aluminijske sportske papučice, plave kontrastne šavove i poneku francusku trobojnu zastavicu u kabini.

Klizna stražnja klupa

Inače, prostor u kabini je nepromijenjen, a Captur je zadržao kliznu stražnju klupu tako da vozači mogu dati prednost ili prostoru za noge putnika straga ili kapacitetu prtljage. Sa stražnjim sjedalima skroz naprijed, Captur ima 536 litara prtljažnika ili 422 litre kada je potpuno pomaknut unatrag.

Unaprijeđeni Captur dostupan je s do 18 pomagala za vozača, od adaptivnog tempomata do upozorenja na pospanost, a ima i novi gumb My Safety, koji vozaču omogućuje aktiviranje personaliziranih postavki za ADAS paket, pružajući mogućnost brzog isključivanje određenih sigurnosnih sustava.

Benzinac i hibrid

Renault je također dotjerao geometriju ovjesa i servo upravljač Captura u nastojanju da poboljša kontrolu karoserije. Opcije motora su iste; početni Captur TCe 90 koristi 1.0-litreni trocilindrični benzinski motor s turbopunjačem, koji proizvodi 89 KS i 160 Nm okretnog momenta, dovoljno za 0-100 km/h za 14 sekundi. Uparen je s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Captur E-Tech ima potpuno hibridni pogonski sklop, koji se sastoji od 1.6-litrenog četverocilindričnog benzinskog motora i dva električna motora – jedan može pokretati prednje kotače, a drugi je starter-generator za pokretanje motora. Postavka proizvodi ukupno 145 KS, što omogućuje ubrzanje od 0-100 km/h za 10 sekundi. Renault kod te verzije obećava potrošnju od svega 3.9 litara goriva na 100 km.

E-motore napaja mala baterija od 1.2 kWh, koja omogućuje Captur E-Techu da prijeđe kratke udaljenosti na električnu energiju. Nova funkcija E-Save dodana je hibridnom Capturu, a održava napunjenost baterije od najmanje 40 posto za korištenje kasnije tijekom putovanja ili za maksimiziranje performansi kada je to potrebno.

Prerađeni Renault Captur krenut će u prodaju u drugoj polovici 2024., a kupci će moći birati između Evolution, Techno ili novog Esprit Alpine paketa.