JOŠ PRIJE dvadesetak godina sportski automobili su se dičili 15-inčnim kotačima, dok danas čak i obiteljski automobili voze na 20 inča. Porsche otkriva ima li taj trend opravdanja.

Tyre Reviews je napravio test na Porscheu 911 na Michelinovim gumama različitog promjera. U pitanju su bile gume Pilot Sport 4S NAO koje su specijalno razvijene upravo za 911. 
Testirali su dvije opcije: manje, promjera 19 inča na prednjim i 20 inča na stražnjim kotačima, te broj veću kombinaciju s promjerom 20 inča sprijeda i 21 inčom straga.

Očekivano, u svakodnevnoj vožnji nema bitnih razlika, dakako, uz izuzetak estetskog užitka. Na suhoj podlozi obje su omogućavale usporavanje sa 100 km/h na 5 km/h za neznatno preko 33 metra. Ista priča je i na mokrom, gdje je zaustavni put s 80 na 5 km/h uzeo neznatno preko 33.6 metara.

Međutim, na trkaćoj stazi je priča kudikamo drukčija. Na mokroj podlozi manji set guma je bio skloniji preupravljanju, što se pokazalo i na mjerenju vremena. Testnu stazu je 911-ica s većim gumama prošla brže za sedam desetinki sekunde. Još veća razlika je postignuta na suhoj podlozi. 911 s manjim gumama apsolvirao je stazu za 71.53 sekunde, a s većim za samo 70.43 sekunde.

Razlika je očita, ali samo u sportskoj vožnji. Na koncu, na kupcu je da odluči hoće li izabrati skuplje veće gume ili će ostati na standardnoj ponudi.