VOLKSWAGEN je i službeno uveo legendarnu oznaku GTI u električno doba predstavljanjem modela ID. Polo GTI. Za razliku od dosadašnje prakse, gdje se na sportsku izvedbu čekalo mjesecima ili čak godinama, električni gradski model dobio je svoju najsnažniju inačicu samo nekoliko tjedana nakon premijere.

Iako je ID.3 GTX tehnički bio prvi sportski električni model tvrtke, ovo je prvi put da se kultna tri slova nalaze na automobilu bez motora s unutarnjim izgaranjem. Predstavljen na utrci 24 sata Nürburgringa, novi električni GTI razvija 223 konjske snage i do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi.

Agresivniji dizajn i povratak tipki

ID. Polo GTI temelji se na prepoznatljivom dizajnu standardnog električnog Pola, ali donosi niz sportskih dodataka. Agresivniji izgled postignut je redizajniranim odbojnicima i razdvojenim stražnjim spojlerom. Okomita dnevna svjetla rezervirana su isključivo za GTI izvedbu, kao i crveni detalji ispod serijskih matrix LED prednjih svjetala te osvijetljena traka na prednjoj masci.

Najnoviji GTI serijski dolazi s 19-inčnim dvobojnim naplatcima s GTI logotipom. Crvena oznaka GTI nalazi se i na karoseriji ispred stražnjih kotača te na prednjem i stražnjem kraju vozila. Kako bi se poboljšale vozne osobine, podvozje je spušteno, a prilagodljivi sportski ovjes dio je serijske opreme.

Sportska tema nastavlja se i u unutrašnjosti, gdje dominiraju crveni detalji i sportska prednja sjedala s izraženijom bočnom potporom. Volkswagen je dodao GTI oznaku na upravljač i crvenu oznaku na položaju 12 sati. Posebno je važno što je, kao i kod standardnog modela, zadržana kombinacija fizičkih tipki i zaslona.

Od prekidača za prozore do odvojenih kontrola klima-uređaja, unutrašnjost nudi intuitivno iskustvo korištenja. Time Volkswagen potvrđuje svoju odluku o povratku tradicionalnim kontrolama. Digitalna instrumentna ploča ima dijagonalu 10,25 inča, dok je središnji zaslon infotainment sustava veći, s dijagonalom od 12,9 inča.

Performanse, doseg i punjenje

Dok će se standardni ID. Polo nuditi u izvedbama sa 114, 133 i 208 KS, GTI verzija na prednje kotače šalje 223 KS. Puni okretni moment od 290 Nm dostupan je trenutačno, a njime upravlja serijski elektronički kontroliran diferencijal prednje osovine. Masa vozila iznosi razumnih 1540 kilograma.

Pogon preuzima sustav APP290 koji se napaja iz NMC baterije kapaciteta 52 kWh, omogućujući WLTP doseg do 424 kilometara. Punjenje na DC brzoj punionici od 10 do 80 posto traje svega oko 24 minute, zahvaljujući osobito konstantnoj krivulji punjenja s maksimalnom snagom punjenja od 105 kW.

Električnom GTI-ju potrebno je 6,8 sekundi za ubrzanje do 100 km/h, a najveća brzina elektronički je ograničena na 175 km/h. Poseban GTI profil vožnje postavlja sve sustave na najsportskije postavke i osigurava stalnu dostupnost pune snage motora.

Za razliku od standardnog modela koji je dostupan i s manjom baterijom od 37 kWh, GTI dolazi isključivo s većim paketom od 52 kWh. Ova nikal-mangan-kobalt (NMC) baterija omogućuje procijenjeni doseg od 424 kilometra prema WLTP ciklusu. 

Ipak, s obzirom na sportski karakter automobila, tu brojku u stvarnim uvjetima vožnje može biti teško postići. Kada se baterija isprazni, punjenje na brzom DC punjaču snage 105 kW traje 24 minute za porast kapaciteta s 10 na 80 posto.

Budućnost benzinskih i električnih GTI modela

Iz Volkswagena poručuju kako ID. Polo GTI ne označava kraj za benzinske sportske modele. Tvrtka je potvrdila da će Golf GTI s motorom s unutarnjim izgaranjem ostati u ponudi i duboko u sljedećem desetljeću. Premijera devete, isključivo električne generacije Golfa odgođena je za otprilike 2030. godinu, što znači da se aktualni Mk8 neće tako skoro povući.

Moguće je da će Volkswagen neko vrijeme istovremeno prodavati dvije generacije Golfa. Iako se povratak ručnog mjenjača u GTI ne očekuje, motor s unutarnjim izgaranjem još ne odlazi u povijest.

Što se tiče električnih modela, zasad je potvrđen samo Polo GTI. Volkswagen za 2027. godinu planira manji i cjenovno pristupačniji električni gradski automobil, no ostaje za vidjeti hoće li i on dobiti sportsku izvedbu koja bi naslijedila Lupo GTI i up! GTI.

S obzirom na sve strože ekološke norme, bilo je samo pitanje vremena kada će Volkswagen predstaviti električni GTI. Iako još uvijek ima vremena za kupnju sportskih modela s benzinskim motorom, oni su postali ugrožena vrsta koju će regulative s vremenom u potpunosti istisnuti s tržišta. 

Pretprodaja u Hrvatskoj kreće u drugoj polovici godine, kada će biti objavljene i cijene.