VOLKSWAGEN je krajem ožujka predstavio blago osvježenu izvedbu popularnog modela Caddy, koji je u svojoj petoj generaciji na tržištu od 2020. godine. Ovaj svestrani kombi s visokim krovom i dalje bilježi odlične prodajne rezultate, a samo tijekom 2025. godine, prema podacima iz VW Gospodarskih vozila, isporučeno je više od 110.000 primjeraka. Proizvodnja se od 2003. godine odvija isključivo u tvornici u poljskom Poznanju.

Osvježeni Caddy za 2026.

Iako će pretprodaja započeti tek sredinom godine, kada će biti otkriveno i više detalja, poznato je da osvježeni Caddy donosi vizualne promjene na vanjštini te novosti u unutrašnjosti. Među njima se ističe veći, samostojeći zaslon infotainment sustava.

U ponudi ostaje i Caddy Maxi, izvedba s produženim međuosovinskim razmakom koja se može kombinirati s gotovo svim paketima opreme i nudi još više prostora. Mogućnost ugradnje sedam sjedala dostupna je i u kraćoj izvedbi.

Cijene još nisu poznate

Volkswagen još nije objavio cijene za redizajnirani model, no procjenjuje se da bi mogle biti neznatno više. Trenutno, cijene za putničku izvedbu modela Caddy prije redizajna u Hrvatskoj kreću od 32.367 eura. 

Cijena teretne inačice, poznate kao Furgon, počinje od 27.577 eura, dok je za Maxi Furgon potrebno izdvojiti najmanje 29.973 eura. 

Novi detalji izvana i unutra

Redizajn donosi nove boje karoserije i nove dizajne naplataka. Najuočljivija promjena odnosi se na prednji odbojnik, gdje je dosadašnja saćasta struktura zamijenjena klasičnijim dizajnom s vodoravnim letvicama. Caddy je i dalje dostupan u brojnim varijantama: s normalnim ili produženim međuosovinskim razmakom, kao putnički kombi ili teretni Cargo, te s podiznim ili dvokrilnim stražnjim vratima.

Ponuda motora ostaje ista

Ne očekuju se promjene u ponudi motora. Najnoviji dodatak gami je plug-in hibridni pogon, nazvan "e-Hybrid". On kombinira 1.5-litreni četverocilindrični benzinski motor s električnim motorom, a ukupna snaga sustava iznosi 150 KS (110 kW) uz 350 Nm okretnog momenta. Baterija kapaciteta 19.7 kWh trebala bi omogućiti električni doseg do 122 kilometra.

Ponuda motora s unutarnjim izgaranjem uključuje 1.5-litreni benzinski motor snage 116 KS te dva dizelska motora. Slabiji 2.0 TDI razvija 102 KS, a snažniji 122 KS. Jači dizelaš opcionalno je dostupan i s pogonom na sve kotače, ali isključivo u kombinaciji s ručnim mjenjačem.

Dojmovi iz vožnje

Prve vožnje dizelske izvedbe sa 122 KS pokazale su da je peta generacija Caddyja osjetno tiša od prethodnika zahvaljujući boljoj zvučnoj izolaciji. Nova stražnja osovina s vodilicama i Panhardovom šipkom, koja je zamijenila krutu osovinu s lisnatim oprugama, donijela je vozne osobine sličnije osobnim automobilima. Caddy sada mekše upija neravnine i preciznije drži smjer, a upravljač je direktniji. Iako nije sportski nastrojen, iznenađujuće se suvereno nosi s dinamičnijom vožnjom.

"Caddy se vješto trudi prikriti svoje kombijevsko porijeklo. U puno detalja donosi zapravo osjećaj iz Golfa 8", izjavio je Berend Sanders, tehnički urednik u odjelu za testiranja njemačkog Auto Bilda. Dakle Caddy opet ima sve da bude mjerilo u klasi furgona.